Citroën nous l’avait assuré au
lancement du C4
Picasso, il n’y aura pas de version
5 places. Comme on pouvait s’en douter
cette affirmation n’avait pas but que de ménager
les clients du Xsara
Picasso puisque les chevrons dévoilent la déclinaison
5 places.
Esthétiquement, la C4 Picasso 5 places se
distingue relativement
facilement du 7 places. Si l’avant ne diffère
que par l’emplacement des
antibrouillards (au-dessus de la barrette chromée
pour le 5 places
contre en dessous sur le 7 places). De profil, les
différences sont plus
criantes avec une longueur inférieure de 12
cm (4,47 m) mais surtout des
formes propres au 5 places : des portes arrière
redessinées, un porteà faux arrière plus court qui entraîne
un nouveau dessin de la partie
arrière avec une vitre de custode nettement
plus petite, des feux qui ne
sont plus verticaux mais plus petits et traditionnels
et une vitre de
coffre moins verticale. Déjà très
beau, le C4 Picasso nous semble
particulièrement bien né avec des courbes
qui apportent une touche de
dynamisme.
Pas de changement dans l’habitacle, dans l’équipement
qui restent
identiques à la version 7 places. Seule la
capacité du coffre régresse
logiquement avec un volume compris entre 500 et 1734
litres (contre 1
951 l pour le 7 places).Les moteurs demeurent les
mêmes 2 essence (1.8i
16v 127 ch et 2.0i16v 143 ch) et 2 diesel (Hdi 110
ch et HDi 138 ch)
Malgré l’apparition de cette version,
le Xsara Picasso continueraà exister avec comme argument des dimensions plus restreintes
(4,27 cm) et
des prix plus modestes.
Citroën disposera d’une gamme de monospaces
plus que complète composée
du Xsara Picasso, du C4 Picasso 5 places, du C4 Picasso
7 places et du C8.
