La troisième génération de CR-V est radicalement différent du précédent modèle sur le plan stylistique. Le CR-V 2007 s’en démarque par une longueur inférieure de 11 cm en raison de la disparition de la roue de secours. Les plus grands bouleversements ont lieu dans l’habitacle. Adieu, la planche de bord très sombre au design ingrat, place maintenant à la modernité avec des lignes très agréables. Même si les plastiques restent en dessous de la concurrence, de très nombreux progrès ont été faits. Ainsi, le frein à main a été déplacé entre les deux sièges. Chemin inverse pour le levier de vitesses qui est désormais implanté sur la console centrale. Le volant est semblable à celui de la Civic.
L’équipement a profondément évolué avec des innovations dernier-cri comme l’ACC (radar de vitesse adaptatif), l’AFS (phares directionnels) ou le CMBS (Collision Mitigation Braking System) qui sont malheureusement uniquement disponibles dans la finition haut de gamme.
Sous le capot du CR-V, un grand classique (2.2 CRDi 150 ch) et un petit nouveau (le 2.0 i-VTEC 150 ch). Les prix vont de 26 500 à 39 000 €.
