Remarquée au Mondial, la BMW Hydrogen 7 débarque désormais Outre-Atlantique. Cette dernière est, en réalité, une Série 7 essence fonctionnant également grâce à l’hydrogène. Une bicarburation due au fait que les stations service délivrant de l’hydrogène ne sont pas très répandues.
Le moteur est un V12 6.0l, dérivé de la 760i, d’une puissance de 260 ch.
Côté autonomie, le conducteur disposera de plus de 200 km en mode hydrogène et de 500 km supplémentaires en mode essence, soit un total de 700 km... tout à fait suffisant pour effectuer de longs périples au volant de l’auto. Celle-ci comporte donc deux réservoirs : l’un d’une contenance de 8 kg d’hydrogène liquide et l’autre de 74 litres d’essence. Comme le réservoir d’hydrogène se trouve derrière la banquette arrière, le coffre voit sa capacité réduite à 225 litres... L’Hydrogen 7 devient aussi une simple 4 places malgré sa base de Série 7 limousine : la banquette arrière a été avancée de 115 mm mais reste tout de même reculée de 25 mm par rapport à la version normale, elle procure donc un espace aux jambes confortable pour les passagers. BMW s’impose donc comme un pionnier dans ce domaine en étant le premier constructeur à commercialiser une berline fonctionnant grâce à l’hydrogène.
