Pour son premier cabriolet, VW frappe fort. De tous les coupés-cabriolets du marché, l’Eos se différencie par des lignes particulièrement réussies. Pas de porte à faux disgracieux et une silhouette particulièrement harmonieuse., voilà les principaux points forts de l’Eos. A cela, il faut ajouter la singularité du toit rétractable qui peut également se transformer en toit ouvrant. Une exclusivité.
Côté mécanique, ce n’est pas mal du tout avec un grand choix de motorisations. Pour notre enveloppe, vous pouvez prétendre au 2.0 FSI de 150 ch qui nous apparaît clairement comme la motorisation minimale pour entraîner les 1600 kg de l’Eos. Pas de folie à espérer mais ce moteur est toutefois très plaisant à conduire avec en prime une consommation enregistrée relativement raisonnable. Pour l’équipement, c’est le deuxième niveau donc plus que le minimum.
