Dévoilée à l’occasion
du dernier salon de Francfort, la troisième
génération d’A4 s’inspire
clairement du coupé A5.
Cette ressemblance est flagrante notamment au niveau
de l'arrière.
Mesurant 4,70 m soit 21 cm de plus que l’actuelle,
la nouvelle A4 bénéficie
d’un empattement allongé de 16 cm qui
entraîne une très légère
augmentation de l’habitabilité mais
rien d’exceptionnel. Idem pour la capacité de
chargement qui atteint désormais 480 litres.
Une nouvelle fois, rien à redire concernant
la qualité d’assemblage et le choix
des matériaux qui sont tout simplement irréprochables.
Audi confirme donc son expertise dans ces deux domaines.
Comme d’habitude, l’équipement
sera complet mais sans plus. Elle disposera en série
de l’ABS avec amplificateur de freinage, l’ESP,
6 airbags, le régulateur de vitesse, les essuie-glaces
et phares automatiques. La liste des options sera
par conséquent très fournie.
La principale évolution est l’introduction
de l’Audi Drive Select qui adapte l’amortissement,
la gestion de la boîte automatique et la direction
au condition de roulage.
Au lancement il y aura 5 moteurs. Tous seront à injection
directe. On trouvera 2 essence (1.8l TFSi 160 ch
et le 3.2 V6 de 265 ch) et 3 diesels (2.0 TDI 143
ch, 2.7 V6 190 ch et 3.0l V6 240 ch )
Commercialisée le 10 janvier prochain, l’Audi
A4 sera vendue entre 29 900 et 48 400 €. Des
prix élevés qui confirmeront son implantation
dans le segment des familiales Premium. Elle trouvera
sur son chemin la BMW
Série 3 ou la Mercedes Classe C
