Classement
(les pourcentages expriment un taux d’échec à la visite initiale)

1re - Citroën Saxo : 6,25 %.0
Entrée en production : 1996.
Tranches d'âge : 5 ans et moins - 6,25 %.0
Nombre de véhicules contrôlés : 46 249.

C'est la première année de passage au contrôle technique pour la petite Saxo (rappelons que la première visite doit s'effectuer dans les six mois précédant la date du quatrième anniversaire). Un examen qu'elle passe haut la main, si ce n'est un petit problème de freinage qui a obligé quelques véhicules à repasser une contre-visite.

2e - Volkswagen Polo III : 8,19 %.0
Entrée en production : 1994.
Tranches d'âge : 5 ans et moins (8,02 %), 6 à 9 ans (8,15 %).
Nombre de véhicules contrôlés : 60 557.

Attention, il s'agit de la dernière version de la Polo. En effet, la Polo II, plus ancienne, se sort moins bien de l'examen, avec 20,68  134514880e contre-visites. Pour la troisième du nom, mentionnée ici, les problèmes se concentrent sur le freinage, la visibilité (pare-brise) et les organes mécaniques (échappement). C'est ce dernier défaut qui est le plus handicapant sur les véhicules les plus âgés (de 6 à 9 ans).

3e - Ford Fiesta IV : 9,82 %.0
Entrée en production : 1995.
Tranches d'âge : 5 ans et moins (9,82 %).
Nombre de véhicules contrôlés : 36 921.

Comme pour la Volkswagen Polo III, c'est la dernière version de la Fiesta qui est répertoriée ici, les Fiesta I, II et III arborant respectivement des taux de 36,85 %, 30,87  2.023961e+10t 17, 52 -1073844186e ratés aux visites initiales. La Fiesta IV, quant à elle, se sort plutôt bien du contrôle. On peut néanmoins lui reprocher des petits soucis de freins et une détérioration des organes mécaniques.

4e - Peugeot 106 : 10,21 %.0
Entrée en production : 1991.
Tranches d'âge : 5 ans et moins (7,10 %), 6 à 9 ans (13,32 %).
Nombre de véhicules contrôlés : 343 773.

Rentrée en production en 1991, la petite de chez Peugeot passe depuis un moment dans les centres de contrôle technique. Ce sont les plus anciennes qui ont le plus de mal à passer ce cap de la visite initiale. Le freinage, les liaisons au sol (pneus, rotules de suspension...), les organes mécaniques (échappement) et la carrosserie (coups) sont les défauts les plus souvent recensés et qui nécessitent en général un deuxième passage au contrôle technique.

5e - Nissan Micra II : 11,17 %.0
Entrée en production : 1992.
Tranches d'âge : 5 ans et moins (6,66 %), 6 à 9 ans (15,68 %).
Nombre de véhicules contrôlés : 21 099.

Malgré son grand âge, la Nissan Micra II se comporte plutôt bien. Quelques petits ennuis apparaissent cependant au niveau du freinage des organes mécaniques et de la pollution sur les autos les plus anciennes. Pour information, la Micra I s'en tire avec 23,89  134514880'échecs à la visite initiale.

6e - Opel Tigra : 12,49 %.0
Entrée en production : 1994.
Tranches d'âge : 5 ans et moins (11,21 %), 6 à 9 ans (13,77 %).
Nombre de véhicules contrôlés : 7 312.

Très peu d'exemplaires produits de la petite Tigra, ce petit coupé adorable qui ne connaît que quelques problèmes de fuite à l'échappement sur les modèles les plus anciens. Ces ennuis se traduisent également par une pollution ou un niveau sonore excessif.

7e - Opel Corsa II : 12,71 %.0
Entrée en production : 1993.
Tranches d'âge : 5 ans et moins (9,48 %), 6 à 9 ans (15,95 %).
Nombre de véhicules contrôlés : 116 039.

La Corsa II vient d'être remplacée par la Corsa III. Celle-ci n'apparaîtra qu'en 2004 dans les résultats du contrôle technique. Pour la version précédente, qui n'est plus disponible qu'en occasion, les problèmes sont principalement liés à la pollution et au niveau sonore.

8e - Renault Twingo : 14,34 %.0

Entrée en production : 1993.
Tranches d'âge : 5 ans et moins (11,38 %), 6 à 9 ans (17,30 %).
Nombre de véhicules contrôlés : 223 379.

Le seul défaut de la sympathique petite Renault est son freinage. À cause de cela, elle ne peut espérer mieux que la huitième place. Ce qui est bien dommage car, dans les autres compartiments du jeu, elle se classe plutôt bien par rapport à la moyenne générale.

9e - Ford Fiesta III : 17,54 %.0
Entrée en production : 1989.
Tranches d'âge : 5 ans et moins (13,04 %), 6 à 9 ans (17,88 %), 10 ans et plus (21,66 %).
Nombre de véhicules contrôlés : 250 160.

Une fois de plus, Ford a les honneurs de notre palmarès. Il s'agit maintenant de la Fiesta de troisième génération. Les organes mécaniques, la pollution et le niveau sonore ainsi que le freinage sont le plus souvent épinglés par les contrôleurs techniques. Cela est surtout vrai pour les modèles de 10 ans et plus.

10e - Fiat Cinquecento : 17,78 %.0
Entrée en production : 1992.
Tranches d'âge : 5 ans et moins (17,63 %), 6 à 9 ans (17,93 %).
Nombre de véhicules contrôlés : 21 311.

La Cinquecento a été remplacée par la Seicento et ne se trouve maintenant que sur le marché de l'occasion. Les exemplaires de la petite bombe italienne sont donc anciens et ont souvent des problèmes de pollution excessive et de freinage déficient. Les autres éléments contrôlés se situent dans la moyenne.