Retrouvez la seconde partie de notre dossier spécial Fiat avec les essais suivants : Fiat Palio Week-End 100 16V Clim GPL Fiat Marea Week-End JTD 130 ELX Fiat Multipla JTD 105 ELX Fiat Ulysse 2.1 12V TD EL Clim Fiat Barchetta Pack Fiat Coupé 2.0 20V Turbo Lire Fiat : les raisons d’un bon choix Les Fiat traînent une réputation de camelote peu flatteuse, en grande partie injustifiée de nos jours. Les Ritmo qui rouillent, les Uno qui prennent l'eau, les Tempra Diesel qui refusent de démarrer, c'est dépassé. Si les risques de panne des voitures de la marque étaient environ deux fois plus élevés que la moyenne il y a une douzaine d'années, le constructeur turinois a fait de gros efforts, et la fiabilité a bien progressé, surtout depuis la sortie de la Punto en 1993. Certes, les autres grandes marques généralistes européennes ne sont pas non plus restées inactives, et tous les modèles Fiat ne sont pas encore du bon côté de la moyenne, mais les écarts se resserrent. La finition intérieure s'est également améliorée, insuffisamment toutefois au regard des progrès réalisés par Citroën, Ford, Opel, Peugeot, Renault ou Volkswagen. Heureusement, ce n'est là qu'un des critères parmi une douzaine d'autres qui font le choix d'une voiture… Bon an mal an, Fiat commercialise en France, depuis 1996, entre 100 000 et 160 000 voitures annuellement, soit entre 6 et 8 % de part de marché. Si la marque est globalement bien représentée, la Punto réalise à elle seule la majorité des ventes (40 à 60 % selon les années) et se trouve très facilement en occasion. Les Bravo/Brava, avec environ 20 %  des ventes de la marque, sont également bien présentes sur le marché. Réduits à la portion congrue, les autres modèles sont donc un peu plus difficiles à dénicher. Retrouvez nos derniers dossiers: Quels monospaces 1996 acheter ? A la découverte des minispaces d'occasion Les meilleures GTI à moins de 45 000 francs (deuxième partie)

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