Fiat Punto 85 16 v Sporting

Exception faite des Punto 55 ou 60, qui consomment à peine moins, la 85 16 v, apparue au début de 1997, est la plus sobre des Punto à essence de première génération. Compte tenu des performances confortables autorisées par sa mécanique multisoupapes, c'est vraiment la motorisation à rechercher sur la fin du millésime 97 et sur le suivant, d'autant que la décote est un peu plus forte que sur les versions basiques précitées. Elle était disponible à l'époque au même prix en version ELX, mieux équipée que la moyenne, ou bien en 3 portes, dans une définition Sporting plutôt sympathique. Certes, cette dernière consomme un peu plus, en raison de sa transmission au pont raccourci, bien moins toutefois que l'ancienne Sporting 90. Sa boîte courte masque un léger manque de souplesse du moteur (agrémenté de quelques à-coups à bas régime) et incite à profiter d'une tenue de route plus efficace que la ELX, grâce à une partie châssis presque entièrement héritée de la méchante version GT. Comme pour celle-ci, Fiat a préféré jouer la carte de la sécurité en conservant des réglages sous-vireurs, avec un train arrière sage, trop pour certains.

Caractéristiques :
Punto 85 16 v Sporting (commercialisée en avril 1997), à moteur 1 242 cm³, 86 ch à 6 000 tr/mn ;
Performances : 175 km/h, 400 m DA en 18,0 secondes ;
Deux degrés de finition : ELX, Sporting ;
Direction assistée : en série.
Consommation selon normes (urbaine/route/mixte), en litres, aux 100 km : 9,7/5,5/7,0 ; moyenne réelle estimée : 7, 7l.

La Punto en bref : berline 3 ou 5 portes et cabriolet ; transmission : aux roues avant, 5 vitesses ; longueur : 3,77 m ; coffre de 275 à 1 080 litres. Commercialisée fin 1993 et évolution gamme au printemps 1997. Nouveau modèle en septembre 1999.

On y retrouve, par ailleurs, toutes les qualités qui ont fait de la Punto une des stars du marché européen (habitabilité, équipement, maniabilité). Elle n'a pas été élue Voiture de l'année 1995 pour rien, même si quelques petits bruits de mobilier agaçants trahissent une finition un peu légère. Version pas très recherchée, négociable à prix intéressant. Idem pour la 5 portes et le cabriolet 85 ELX.