Honda Civic 1.6 Vti : Un moteur exceptionnel

Pas besoin d’un dessin, la Civic Vti, c’est d’abord un moteur exceptionnel. Il sait rester très civilisé à très bas régimes, sans à-coups ni vibrations, monte ensuite gentiment dans les tours jusqu’à 5400 tr/mn, puis  grâce à sa distribution à calage variable sophistiquée, il grimpe comme une fusée jusqu’au rupteur à 8400 tours dans un miaulement inoubliable. Un vrai moteur de GTi plein de brio doté d’une boîte de vitesses bien étagée, à la commande tip-top. Heureusement, car l’absence de couple oblige à jouer fréquemment du levier de vitesses. Une belle sobriété couronne le tout. C’est heureux car le réservoir ne contient que 45 litres.

De nombreuses opportunités

Cette sixième génération de Civic 3 portes présentée au Salon de Francfort en septembre 1995 se caractérise par une meilleure habitabilité, un confort de suspension accru, une tenue de route assagie, suivant en cela la tendance générale. Si les réactions sont moins pointues, le comportement reste équilibré et relativement agile. Manque juste le Torsen de la 1.8 VTi 5 portes (apparue en 97) afin de parfaire la motricité. A noter que les suspensions à double triangle chères à Honda amplifient la perception des bruits de roulement. Ce défaut est pardonnable comme l’assise des sièges un peu courte et l’accès à la banquette peu aisé. La fiabilité s’avère excellente et la cote raisonnable : deux raisons de craquer pour cette bombe sans retardement. S’il est difficile ou trop cher de l’assurer, rabattez-vous sur une Civic CRX découvrable ou un Coupé 1.6 SR équipées du "petit" VTEC 125 chevaux déjà sympa.

Caractéristiques :
Civic 1.6 VTi 3 portes à moteur 1595 cm3, 160 ch à 7600 tr/mn ; performances : 208 km/h, 400 m DA en 15,7 secondes ; degré de finition unique VTi, direction assistée en série. Consommation selon anciennes normes (90/120/urbaine) en litres aux 100 km : 6,3/7,8/9,3 ; moyenne réelle estimée : 9,4 l/100 km.

La Honda Civic en bref : berline 3 portes, 5 places ; transmission : aux roues avant, 5 vitesses ; longueur: 4,19 m ; coffre de 225 à 600 litres. Commercialisée en décembre 1995, légèrement restylée fin 98. Remplacée au printemps 2001.