Comment nous avons procédé

Achetée neuve, une voiture diesel a, en général, un coût plus élevé que son modèle équivalent en version essence. Cela est également vrai pour les voiture d’occasion.

Nous avons ainsi comparé, sur le marché de l’occasion, des modèles identiques qui affichent le même kilométrage en version essence et diesel. Exemple : est-il préférable d’acheter une Saxo diesel de 35 000 kilomètres ou une Saxo essence de 35 000 kilomètres ?

C’est donc à partir de ce kilométrage qu’il faut prendre en compte le calcul de notre seuil de rentabilité. Dans notre premier match, il apparaît que la Saxo diesel est amortie au bout de 6329 km. Cela signifie que son achat devient rentable, comparativement à sa soeur-essence, une fois que son conducteur aura parcouru 6329 km de plus que ce qui est affiché au compteur. A signaler enfin, les consommations prises en compte résultent d’une moyenne route/autoroute/cycle urbain.