Match 5 : Peugeot 406


  • Peugeot 406 ST 1,8.
    Cote Caradisiac 1996 : 45 400 FF. Consommation moyenne: 9,6l/100.

  • Peugeot 406 ST 2,1 TD.
    Cote Caradisiac 1996 : 54 200 FF.
    Consommation moyenne : 8,2l/100.
  • Présentation
    Match 1: Citroën Saxo
    Match 2 : Renault Clio
    Match 3 : Peugeot 206     
    Match 4 : Renault Megane
    Match 5 : Peugeot 406
    Match 6 : BMW 520
    Match 7 : Opel Frontera
    Match 8 : Volvo 940
    Match 9 : Volkswagen Sharan Match 10 : Renault Espace
    Le verdict des matchs

    Plus de 35 000 kilomètres pour amortir la version diesel, c’est beaucoup si vous ne parcourez que 10 000 kilomètres par an, par exemple.

    La Peugeot 406 excelle dans les chapitres du confort et de la tenue de route. Très efficace sur tout revêtement, c’est une voiture qui rassure. L’habitabilité du coffre et de l’habitacle sont au dessus de la moyenne du segment. Côté motorisation, le 1,8 développant 90 chevaux est parfois jugé un peu juste, malgré ses qualités sonores et sa fiabilité. En revanche, le 2,1 Turbo D est un excellent moteur, tant sur le plan des performances que sur la fiabilité.


    Seuil de rentabilité du diesel : 35 613 km

    Période d’amortissement du diesel : 2 ans et 3 mois si l’on parcourt 15 000 km par an et 1 an et 5 mois en parcourant 25 000 km/an.

     
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