Elle
a tout, la ligne, 4 vraies places, la tenue de route irréprochable,
le confort douillet, une finition soignée, la fiabilité et
un bon moteur. Il s’agit du V6 de 3 litres né en 1996
qui a progressivement remplacé chez Peugeot et Renault l’antédiluvien
PRV. Il offre de bonnes prestations. En revanche, le 2 litres
qui a perduré jusqu’au début de 1999 manque de puissance
et se révèle bruyant. Celui de la nouvelle génération qui
l’a remplacé est bien tentant , mais il est difficile
de trouver cette version récente en dessous de 19 000 euros.
Reste en lice le coupé V6 du millésime le plus ancien disponible,
à choisir indifféremment en boîte manuelle ou automatique,
les deux étant satisfaisantes. Toujours très recherché quelle
que soit la motorisation, les prix semblent s’assagir
en raison d’une offre plus abondante. Raison de plus
pour rester sélectif et ne pas succomber à la première offre
venue.
