Le
Toyota Land Cruiser à transmission intégrale permanente a
tout pour plaire. Grâce à un embonpoint réduit pour un véritable
4x4 et à son gros 4 cylindres, il se débrouille sur route
et fait bien mieux en tout terrain que le Rav 4. C’est
un vrai franchisseur à l’excellente garde au sol. Des
qualités évidemment exacerbées pour le châssis court. Seule
la visibilité avant pose problème. Très recherché en occasion,
notamment en raison de sa robustesse exemplaire, il a le bon
goût de rester à des tarifs raisonnables. Toutes les versions,
courtes ou longues, voire le V6 à essence pour ceux qui roulent
peu, sont recommandables. Un conseil toutefois, choisissez
une assurance tous risques car en cas d’ailes froissées,
les pièces d’origine sont chères.
