M3,
M5 et maintenant M6, le département
Motorsport GmbH de BMW ne chôme
pas. Equipé du V10 507 ch déjà présent
sur la M5, le nouveau-né de
la marque à l’hélice
risque de faire grincer bien des dents
chez les gouvernants.
Après
s'être attaquée au marché des SUV avec
le X5 et X3 et avoir ressuscité la Série
6 (Coupé, Cabriolet), la marque à l'hélice
continue d'étendre sa gamme en se lançant
dans le segment des compactes avec la Série
1.
Après
les Séries 7 et 5, c'est au tour aujourd'hui
de la Série 3 d'être repensée
et d'adopter le style de Chris Bangle. Avant
de la découvrir lors du prochain salon
de Genève, voici les premières
photos officielles
Après la berline et le break, voici maintenant le coupé. La famille de la BMW Série 3 s’agrandit donc. Au-delà de la simple déclinaison, cette nouvelle version inaugure plusieurs innovations et des moteurs toujours plus puissants.
Alors
que ses ventes peinent à décoller,
le Z4 revient depuis la rentrée
sur le devant de la scène. Après
le magnifique concept Z4
coupé dévoilé à Francfort,
c'est au tour maintenant de la version
M de voir enfin le jour. 343 ch – 250
km/h
Peugeot et Citroën se lancent enfin sur le segment des SUV avec deux véhicules bien distincts portant respectivement les noms de 4007 et de C-Crosser. Conçus sur la plate-forme du nouveau Mitsubishi Outlander, ces deux 4x4 devraient marquer les esprits. Découverte des principales spécificités de ces deux modèles.
Surprise
au dernier Salon de Genève, la marque
aux chevrons présentait un concept
plein d'avenir : la C2 Citroën Sport.
Cette petite sportive animée d'un
moteur 1 600 cm3 de 225 ch cachait bien
mal - sous des excroissances aérodynamiques
- son véritable pedigree, celui
de remplaçante de la Saxo 3 portes
Citroën nous avait présenté il y a quelques mois le C-Crosser, son premier SUV. A un mois du salon de Genève, voici une révélation plus complète avec les premières photos de l’habitacle.
En avant-première nous vous présentons les premières photos officielles du nouveau monospace de Citroën, le C4 Picasso qui fera l’attraction sur le stand Citroën au Mondial de l’auto de Paris 2006.
Après
la C5,
la C2,
la C3 et
la C3
Pluriel, c'est au tour de la C4 de
faire ses grands débuts. Présentée
en première mondiale au prochain
salon de Paris, elle va faire chavirer
le cœur de nombreux passionnés
de la marque aux chevrons.
Sept ans après, la Citroën C5 se renouvelle totalement. Levons une partie du voile sur cette nouveauté prometteuse qui abandonne le hayon, propose le choix entre suspension oléopneumatique et classique à ressorts/amortisseurs, et dont la ligne suscite autant d’éloges que celle de 2000 recueillait de quolibets…
Dire
que la C5 est un bide commercial serait un
peu dur mais il faut bien reconnaître que
le succès n'a jamais été au rendez-vous.
Pour rectifier le tir dans une trajectoire
presque parfaite depuis le lancement de la
C3, la marque aux chevrons dévoile un restyling
audacieux.
C6
: Citroën défie les allemandes
Attendue
par tous les amoureux de la marque aux
chevrons, Citroën vient de dévoiler
les premières photos officielles
de son futur haut de gamme : la C6. Arrière-petite
fille de la DS, ce magnifique navire
de proue veut s'attaquer aux berlines
allemandes.