Alfa Romeo

Essai Alfa Roméo MiTo 1.4 TB 135 ch MultiAir : révolutionnaire ? Le groupe Fiat annonce l’arrivée de la technologie MultiAir comme une avancée aussi importante que celle du Common Rail en 1997. Qu’en est-il vraiment ? Quels sont les points forts, les faiblesses. Réponse. Même si on n’est pas forcément un passionné de mécanique, on ne peut se désintéresser de cet aspect quand on aime un minimum l’automobile. L’apparition du MultiAir avait déjà fait grand bruit dans le landernau automobile, il était donc grand temps de passer aux choses sérieuses avec les … Lire l'article ...

Essai Alfa Romeo 159 1750 TBi: retour dans le futur Dans les années 60-70, à la glorieuse époque d’Alfa Roméo, certains modèles du constructeur italien (1750 Berlina et GTV 1750) étaient animés par un moteur essence d’une cylindrée de 1750 cc. Aujourd’hui retour aux sources avec un moteur aux mêmes caractéristiques sur les 159, Brera et Spider. De quoi nous replonger au temps béni des moteurs essence. Le diesel est toujours majoritaire en France, notamment dans le segment des familiales, malgré ce constat, certains constructeurs s’obstinent à … Lire l'article ...

Les femmes essayent la MiTo pour Caradisiac Il y a quelques semaines, Caradisiac vous présentait la nouvelle citadine d’Alfa. Une concurrente de la Mini qui se veut chic, élégante mais aussi féminine. Quatre femmes ont accepté d’essayer, pour nous, l’Alfa Roméo MiTo. Elles nous livrent leur sentiment sur la version 1.4 T-Jet 155 ch Distinctive. Lire l'article ...

Essai Alfa Romeo MiTo : MiTomania Alfa Romeo investit pour la première fois de son histoire le marché des citadines. Malgré son appellation, la MiTo, ne cache pas son intention de séduire une nouvelle clientèle d’Alfistes : les « djeun’s » et les femmes. La citadine premium a-t-elle de quoi rivaliser avec une certaine bourgeoise Anglo-Saxonne ? La MiTo n’est pas la voiture de fonction de Christophe Rocquencourt. Ce sobriquet est simplement l’association de Milano, siège d’Alfa Roméo où la voiture a été imaginée et Torino, son … Lire l'article ...

Essai Alfa Romeo Brera:petite mise au point 3 ans après son lancement, Alfa Romeo apporte quelques retouches à la Brera avec l'introduction notamment du 2.4 JTDm de 210 ch. De quoi renforcer le pouvoir d'attraction de ce coupé. Alfa Romeo est en pleine mutation. Première réforme, celle de la qualité. Si cette dernière s’améliore au fil des ans, le récent président de Fiat Luca de Meo à souhaiter taper un grand coup dans la fourmilière. Conséquences, l’usine historique de Pomigliano d'Arco, près de Naples, s’est vu fermée deux mois durant,… Lire l'article ...

Essai Alfa Romeo Q2 A l’heure où Alfa dévoile la Mi. To qui prendra place en dessous de la 147 (et la remplacera en trois portes), nous avons essayé à nouveau cette dernière à moins de deux ans de son remplacement. Pas n’importe quelle version puisqu’il s’agit de la 147 Ti 1.9 JTDM Q2. Histoire de vérifier si son différentiel autobloquant purement mécanique garantit bien une motricité sans failles, et si l’auto commercialisée depuis l’automne 2000 supporte encore la comparaison avec des compactes plus récentes.… Lire l'article ...

Alfa Romeo Spider : plus balade que circuit Après le coupé Brera commercialisé en début d'année 2006, voici maintenant le Spider , le nouveau cabriolet de la marque italienne. Fidèle à ses origines transalpines, ses lignes sont racées et sublimes mais le caractére des versions antérieures s'est estompé au profit du confort. Premières impressions dans les environs de St Tropez. Lire l'article ...

Alfa Romeo 159 Sportwagon : un wagon nommé désir Voilà la version break de la 159 sur les rails, quelques mois après la berline dont elle conserve les lignes aguicheuse. Sa silhouette aussi réussie que l'ancienne 156 Sportwagon cache un break un peu plus familial qui dispose d'arguments solides afin de se confronter à des breaks lifestyle huppés tels que Audi A4 Avant ou BMW série 3 Touring . Lire l'article ...

Alfa Romeo 159: la nouvelle impératrice du trèfle Très attendue, voici enfin la 159 . Pour faire oublier la 156 qui a sauvé Alfa Romeo de la banqueroute, la petite dernière s'appuie sur des lignes sculpturales et des moteurs puissants. Une vision sportive des familiales qui peut faire la différence? Réponse. Lire l'article ...

Alfa Romeo 156 : la fiche occasion Depuis son lancement en 1997, la 156 est apparue comme le porte-bonheur d' Alfa Romeo . Ce modèle a, en effet, assuré à lui seul la survie du constructeur. Première voiture au monde à disposer d'un diesel à injection par rampe commune, la 156 version diesel reste une affaire sur le marché de l'occasion. Quelles sont ses forces, ses faiblesses ? L'analyse de Caradisiac. Lire l'article ...

Alfa Crosswagon Q4 : un break 4 roues motrices plus qu'un SUV En attendant le Kamal, véritable SUV , Alfa Romeo nous dévoile la version quatre roues motrices de sa 156 Sportwagon, la Crosswagon. La marque au trèfle va donc jardiner... un petit peu. Avec sa garde au sol surélevée de 65 mm et ses suspensions typées tout-terrain, la Crosswagon trompe son monde gentiment. Lire l'article ...

Alfa 147 JTD 150 ch : "Qu'est ce qu'elle a ma gueule ?" 4 ans après son lancement, l'heure du restyling a sonné pour la 147. Plus affirmée et plus sportive, la nouvelle 147 adopte aussi un nouveau moteur diesel de 150 ch. Le ramage vaut-il le plumage ? Réponse Lire l'article ...

Alfa Romeo GT : coupé, diesel et survitaminé Dans l'attente du break 156 4x4 déguisé en SUV et de nouveautés encore plus alléchantes à sa suite, Alfa propose avec l'aide de Bertone , l'Alfa GT, coupé à 4 vraies places directement dérivée de la toujours séduisante 156. Lire l'article ...

Alfa Romeo 156 2.4 JTD Multijet : superbe Diesel Après un léger toilettage intérieur et l'adoption de motorisations nouvelles en 2002, l'Alfa 156 a bénéficié au début de l'été 2003 d'un vrai restylage et d'une évolution profonde et réussie du 5 cylindres Diesel qui passe de 150 à 175 chevaux. En prime, le mythique sigle Ti réapparaît en cette fin d'automne. Compte-rendu d' essai . Lire l'article ...

Alfa Romeo 166: discrètement extravertie La grande Alfa statutaire change de regard, hérite de l'excellent 5 cylindres Diesel 175 chevaux, troque en essence son V6 3 litres pour un 3.2 de 240 ch, peaufine son confort et revoit son équipement. Remise à niveau réussie. Lire l'article ...

Alfa Romeo 156 1.9 JTD 140 Multijet Première voiture au monde à disposer d'un diesel à injection par rampe commune en 1997, l'Alfa 156 ronronnait depuis, au moins dans ses versions gazolées. Réveil en fanfare avec le 1.9 JTD 140 ch. Lire l'article ...