Alfa Romeo

Alfa Romeo 147 Q2 : motricité sans failles A l’heure où Alfa dévoile la Mi. To qui prendra place en dessous de la 147 (et la remplacera en trois portes), nous avons essayé à nouveau cette dernière à moins de deux ans de son remplacement. Pas n’importe quelle version puisqu’il s’agit de la 147 Ti 1.9 JTDM Q2. Histoire de vérifier si son différentiel autobloquant purement mécanique garantit bien une motricité sans failles, et si l’auto commercialisée depuis l’automne 2000 supporte encore la comparaison avec des compactes plus récentes.  Alfa Romeo Spider : plus balade que circuit Après le coupé Brera commercialisé en début d’année 2006, voici maintenant le Spider, le nouveau cabriolet de la marque italienne. Fidèle à ses origines transalpines, ses lignes sont racées et sublimes mais le caractére des versions antérieures s’est estompé au profit du confort. Premières impressions dans les environs de St Tropez.  Alfa Romeo 159 Sportwagon : un wagon nommé désir Voilà la version break de la 159 sur les rails, quelques mois après la berline dont elle conserve les lignes aguicheuse. Sa silhouette aussi réussie que l’ancienne 156 Sportwagon cache un break un peu plus familial qui dispose d’arguments solides afin de se confronter à des breaks lifestyle huppés tels que Audi A4 Avant ou BMW série 3 Touring. Alfa Romeo147 JTD 150 ch : "Qu'est ce qu'elle a ma gueule ?" Après la 156 et la 166, c'est au tour de la 147 de bénéficier d'une cure de rajeunissement. Un petit lifting qui s'accompagne d'un nouveau moteur diesel. Suffisant ou trop juste pour inquiéter les références du segment ? Alfa Romeo 159 : la nouvelle impératrice du trèfle Très attendue, voici enfin la 159. Pour faire oublier la 156 qui a sauvé Alfa Romeo de la banqueroute, la petite dernière s'appuie sur des lignes sculpturales et des moteurs puissants. Une vision sportive des familiales qui peut faire la différence? Réponse. Alfa Romeo Crosswagon Q4 : un break 4 roues motrices plus qu'un SUV Après son restyling, voici la version intégrale de la 156 Sportwagon. Sans être un franchisseur pur et dur, le Crosswagon s'affirme comme un tout chemin avec une bonne gueule de baroudeur. Les amateurs de ce type de voitures seront comblés ; les autres resteront plus dubitatifs. Alfa Romeo GT : coupé, diesel et survitaminé Dans l'attente du break 156 4x4 déguisé en SUV et de nouveautés encore plus alléchantes à sa suite, Alfa propose avec l'aide de Bertone, l'Alfa GT, coupé à 4 vraies places directement dérivée de la toujours séduisante 156. Alfa Romeo 156 2.4 JTD Multijet : superbe Diesel Après un léger toilettage intérieur et l'adoption de motorisations nouvelles en 2002, l'Alfa 156 a bénéficié au début de l'été 2003 d'un vrai restylage et d'une évolution profonde et réussie du 5 cylindres Diesel qui passe de 150 à 175 chevaux. Compte-rendu d'essai. Alfa Romeo 156 1.9 JTD 140 Multijet : le diesel avec panache Première voiture au monde à disposer d'un diesel à injection par rampe commune en 1997, l'Alfa 156 ronronnait depuis, au moins dans ses versions gazolées. Réveil en fanfare avec le 1.9 JTD 140 ch. Alfa Romeo 166 : discrètement extravertie La grande Alfa statutaire change de regard, hérite de l'excellent 5 cylindres Diesel 175 chevaux, troque en essence son V6 3 litres pour un 3.2 de 240 ch, peaufine son confort et revoit son équipement. Remise à niveau réussie.