Audi

Audi A4 : Quatre pour le prix d’une L’A4 est le modèle emblématique d’Audi. Le millésime 2008 joue dans la continuité avec des lignes discrètement renouvelées, un contenu technologique toujours aussi impressionnant et une efficacité inégalée. Un futur best-seller. Audi A5 & S5 : Bonnes surprises Après avoir délaissé depuis une douzaine d’années le créneau des coupés 4 places, Audi y revient en force avec l’A5. Un premier essai en Vénitie des versions V6 3.0 TDi et V6 3.2 FSi, sans oublier celui de la S5 V8 354 chevaux, qui nous a laissé de bonnes impressions, en particulier dans des domaines où nous ne l’attendions pas vraiment comme le plaisir de conduite et l’efficacité du comportement. Audi R8 : Des R du Mans Connue et réputée pour ses modèles sportifs, Audi franchit aujourd’hui un nouveau cap en entrant dans le club très fermé des constructeurs de supercars. Avec la R8, la marque aux anneaux vient de donner naissance à sa plus belle réalisation. 420 ch, 301 km/h en vitesse maximale et un prix de 106 800 €, des données synonymes d’exclusivité mais surtout de rêve. Audi Q7 V8 4.2 TDI : Plus qu’hier, moins que demain L’offre motorisation du Q7 s’étoffe. Hier, l’on célébrait encore son union avec l’excellent V6 diesel. Aujourd’hui, c’est avec V8 TDI de l’A8 que le 4x4 allemand souhaite relancer sa carrière avant d’accorder ses faveurs prochainement au monstrueux V12 de 500 ch dérivé de l’Audi R10 victorieuses des 24H du Mans. Caradisiac a pu évaluer pleinement le pedigree du gros teuton sur les Autobahns allemandes. Audi TT Roadster : plus de plaisir ? Quelques mois après la version coupé, voici le TT roadster. Comme sur la précédente génération, peu de changements entre les deux versions si ce n’est l’implantation d’une capote en toile. Cela change t-il quelque chose ? Réponse avec un essai sous le soleil de Malaga. Audi S3 : S comme sportive Chez Audi, les appellations « S et RS » caractérisent les modèles sportifs de la marque. Après les fabuleuses RS4 et S8, la marque aux anneaux dévoile la version bodybuildée de sa commande. Même s’il aura fallu attendre, la S3 ne déçoit pas avec 265 ch et toujours la transmission intégrale « Quattro ». Audi S8 : limousine de chasse Prenez le moteur d’une Lamborghini Gallardo et une Audi A8, et vous obtenez l’Audi S8. Cette limousine sportive allie parfaitement performances et confort. Un petit bijou facturé tout de même plus de 110 000 €. Audi TT2 : La tête et les jambes. Audi prend les paris. Le nouveau TT fera mieux que le précédent, disent ils. Alors que le segment des coupés premium commence à déborder de propositions plutôt sportives avec le BMW Z4 Coupé , le Porsche Cayman  et même le Mercedes SLK , Audi entre dans le jeu du dynamisme esthétique mais aussi routier. Effet d’annonce ou réalité avérée ? Notre périple en République Tchèque au volant du TT 2 apporte les réponses. Audi Allroad : l’alternative au Q7  Alors qu’Audi vient de présenter, il y a seulement quelques mois, le Q7, son premier SUV, le constructeur allemand continue sur sa lancée dans le domaine des véhicules de loisirs avec la nouvelle génération d’Allroad. Audi RS4 cabriolet et Avant : le diable prend plusieurs formes   Déjà essayée par Caradisiac dans sa version berline, l’Audi RS4 est considérée par beaucoup comme LA voiture du moment. Le constructeur aux anneaux en profite donc pour transformer l’essai en proposant dans la foulée le break nommé Avant et le cabriolet décorés du prestigieux blason RS. Audi Q7 : des anneaux tout terrain ? Après de longs mois d'attente, voici enfin l'essai de l'Audi Q7, le premier SUV de la marque aux anneaux. Un véhicule attendu qui a pour but de faire de l'ombre aux références du segment. Objectif atteint ? Audi RS4 : du bonheur tout simplement Vous cherchez une familiale polyvalente et capable d'accélérations aussi tonitruantes qu'une Ferrari ou qu'une Porsche. Voici la solution idéale: l'Audi RS4. Au programme, 420 ch, 4 roues motrices et un 0 à 100 km/h abattu en 4.8 secondes. Qui dit mieux? Audi A3 Sportback : la même en différent Nombreux changements dans la gamme A3 qui accueille une version 5 portes dénommée "Sportback" ainsi que la nouvelle calandre de la marque. Un défi important vu le volume des ventes de ce segment. Audi A3 : une difficile succession Considérée comme une marque à la pointe de la technologie, Audi arrive toujours à nous surprendre. Pour la nouvelle génération d'A3, le constructeur d'Ingolstadt a choisi de repartir de zéro. Un pari risqué mais qui prouve une nouvelle fois son savoir-faire. Audi A4 cabriolet : classique et classe Traditionnel par sa ligne et par la conception de sa capote toujours en toile, ce cabriolet n'en est pas moins sophistiqué et distille un réel plaisir de conduite. Audi A4  : plus jeune, plus agressive, plus séduisante La métamorphose d’Audi continue. Avec une image plus conforme à ses prestations mais également à son contenu technologique, la marque d’Ingolstadt s’affirme grâce de nouveaux moteurs mais également des performances de premier plan. Audi A6 Avant : plus grand, plus beau, plus sport La grande routière Audi va de l’Avant, un an après la berline. Ses qualités sont-elles bien en rapport avec son ambition d’accaparer à elle seule plus de 40 %  du marché des grands breaks de luxe en France? Un premier essai en Catalogne démontre que la BMW Série 5 Touring et la déjà vieillissante Volvo V70 peuvent effectivement se faire du souci. D’autant qu’en Diesel, un nouveau 2.7 litres vient épauler l’excellent V6 3.0 TDi. Audi A6 : rugir en silence La nouvelle génération de la grande routière Audi se veut plus sportive, avec en ligne de mire comme cible principale, la BMW Série 5. Techniquement, elle a les moyens de ses ambitions. La tendance est perceptible avant tout par l'offre de nouvelles motorisations à essence ou Diesel puissantes. Essai de la première fournée, la V6 3.2 à injection directe d'essence et de la V6 3.0 TDi. Audi A8 4.0 V8 TDi : la meilleure berline Diesel du monde ? La seconde génération de la statutaire Audi A8 présentée l'an dernier avec deux motorisations V8 à essence s'enrichit aujourd'hui d'une première version Diesel, hallucinante. Audi TT2 : La tête et les jambes. Audi prend les paris. Le nouveau TT fera mieux que le précédent, disent ils. Alors que le segment des coupés premium commence à déborder de propositions plutôt sportives avec le BMW Z4 Coupé , le Porsche Cayman  et même le Mercedes SLK , Audi entre dans le jeu du dynamisme esthétique mais aussi routier. Effet d’annonce ou réalité avérée ? Notre périple en République Tchèque au volant du TT 2 apporte les réponses.