: gros coeur
Fidèle à sa réputation de motoriste de premier plan, BMW a doté sa compacte du 3.0 litres essence considéré par beaucoup comme l’un des meilleurs du marché. De quoi métamorphoser la sage petite berline en vraie sportive, sans attendre peut-être un jour une hypothétique M1.
: A la "Une" chez
BMW
Si
ce n'est la Série 3, BMW n'avait pas de véhicule
de niche dans le segment des compactes. Le vide
est désormais comblé avec l'arrivée de la Série
qui a la lourde tâche de se mesurer à la Golf
V et l'Audi
A3, reines de la catégorie.
: la tradition
a du bon
BMW rejoint la pléthore de découvrables
compactes 4 places. Contrairement à la
grande majorité d’entre eux qui
sont des coupés-cabriolets à toit
en dur rétractable, le constructeur
bavarois a opté pour son Cabriolet Série
1 pour une classique capote en toile. Autre
point distinctif pour ce cabriolet Premium,
il reste bien sûr une vraie propulsion.
Des caractéristiques qui ne sont pas
sans avantages, comme nous l’a prouvé ce
premier essai sur les routes de l’île
de Beauté.
La
nouvelle Série 5, en vente depuis le début de
l'été, affiche un look d'une grande modernité.
Mais il ne s'agit pas seulement d'une évolution
du style, le comportement routier de cette familiale
haut de gamme a progressé lui aussi.
:
Le style change, l'esprit reste
Le roadster de BMW s'appelle désormais Z4. Il ne
s'agit pas seulement d'un changement d'appellation
mais d'une révolution sur le plan du style et
du caractère du modèle. S'il devient moins turbulent
que son prédécesseur, le Z4 n'en demeure pas
moins un roadster attachant que l'on prend plaisir
à conduire qu'il soit ou non décapoté.