Dacia

Essai Dacia Logan et Sandero ECO2: Dacia passe au vert ? La marque low-cost de Renault détonne dans le paysage actuel avec ses motorisations à essence aux émissions dignes de celles de grandes routières deux à trois fois plus puissantes. Dacia commence à réagir en 2009 par le biais des 1.2 16V et 1.4 GPL sur Sandero et Logan berline, du 1.6 GPL sur la Logan break MCV, et avec la commercialisation prochaine de la Sandero 1.6 E85. Premières impressions au volant. Dacia se porte bien. Depuis le lancement de la Logan en 2004, les ventes de la marque ont … Lire l'article ...

Dacia Sandero 1.5 dCi : Choisir le Diesel 70 ou 85 ch ? Les moteurs à essence 1.4 et 1.6 MPI de la Sandero ne nous ont pas totalement convaincus. Avec le moderne Diesel 1.5 dCi décliné ici en 70 ch ou 85 ch, la petite Dacia devient t-elle une petite polyvalente vraiment homogène, aussi économique à l’usage qu’à l’achat ? C’est ce que nous avons vérifié avec l’essai de ces deux versions gazolées. Lors des premiers essais de la Sandero à l’été 2008, nous avons été un peu déçu par ses motorisations à essence, surtout par la consommation. La conception … Lire l'article ...

Essai Dacia Sandero : l'auto raisonnable par excellence A l’heure où le pouvoir d’achat est devenu l’une des principales préoccupations des Français, Dacia nous présente aujourd’hui la Sandero. Une berline se positionnant en dessous de la Logan mais conservant le principal atout de la marque : un prix imbattable… Pour les fidèles lecteurs de Caradisiac, la Sandero n’est pas une réelle nouveauté puisque vous l’aviez découverte par notre intermédiaire à l’occasion du salon de Genève mais également en avant-première lors d’une sortie inédite dans les … Lire l'article ...

Dacia Logan MCV dCi 86 ch : Le Diesel qu?il lui faut ! Avec la version 1.5 dCi 85 ch du 1.5 litres facturée 600 € de plus, la Logan MCV dispose enfin d’un Diesel -même à 7 personnes à bord - qui permet de doubler un camion qui lambine à 75 km/h sans avoir une visibilité de la route devant soi de plus d’un kilomètre. Lire l'article ...

Dacia Logan MCV : TGB comme Très Grand Break Nous avons enfin testé la déclinaison break de la Dacia Logan by Renault , juste avant sa commercialisation en France. De par ces généreuses dimensions intérieures, sa modularité et d'autres changements moins visibles, c'est vraiment une autre voiture. Après un surprenant essai dans le sud de l'Italie, nous avons la certitude que cette version MCV va se vendre encore mieux que la berline . Elle possède de multiples atouts supplémentaires pour cela. Sans -gros- inconvénients en contrepartie ? Lire l'article ...

Dacia Logan 1.6 16v Prestige : démocratiquement luxueuse Véritable success-story, la Dacia Logan se dote aujourd'hui d'une version haut de gamme dénommée Prestige qui inaugure une nouvelle motorisation , un 1.6 16v 105 ch, le moteur le plus puissant disponible sur ce modèle. Lire l'article ...

Logan 1.5 Dci 70 ch. : le diesel le moins cher du marché Depuis son lancement en France, en juin 2005, la Dacia Logan , modèle lowcost de Renault , n'en finit plus d'étonner son monde. Après 13 800 exemplaires écoulés en seulement 8 mois, la petite roumaine étend sa gamme en proposant aujourd'hui une version diesel. Caradisiac a testé la Dacia Logan 1.5 Dci 70 ch. sur les bords de Loire. Lire l'article ...

Renault Logan : redoutable ! La Renault - Dacia Logan s'est vendue à 10 000 exemplaires en 2005, soit deux fois plus que prévu. Vous devriez être nombreux en 2006 à vous rapprocher du phénomène. Lire l'article ...