Dacia

Dacia Logan Break : TGB comme Très Grand Break Nous avons enfin testé la déclinaison break de la Dacia Logan by Renault, juste avant sa commercialisation en France. De par ces généreuses dimensions intérieures, sa modularité et d’autres changements moins visibles, c’est vraiment une autre voiture. Après un surprenant essai dans le sud de l’Italie, nous avons la certitude que cette version MCV va se vendre encore mieux que la berline. Elle possède de multiples atouts supplémentaires pour cela. Sans –gros- inconvénients en contrepartie ? Dacia Logan 1.6 16v Prestige : démocratiquement luxueuse Véritable success-story, la Dacia Logan se dote aujourd’hui d’une version haut de gamme dénommée Prestige qui inaugure une nouvelle motorisation, un 1.6 16v 105 ch, le moteur le plus puissant disponible sur ce modèle. Logan 1.5 Dci 70 ch. : le diesel le moins cher du marché Depuis son lancement en France, en juin 2005, la Dacia Logan, modèle lowcost de Renault, n'en finit plus d'étonner son monde. Après 13 800 exemplaires écoulés en seulement 8 mois, la petite roumaine étend sa gamme en proposant aujourd'hui une version diesel. Caradisiac a testé la Dacia Logan 1.5 Dci 70 ch. sur les bords de Loire. Renault Logan : redoutable ! La Renault - Dacia Logan s'est vendue à 10 000 exemplaires en 2005, soit deux fois plus que prévu. Vous devriez être nombreux en 2006 à vous rapprocher du phénomène.