: Vous reprendrez bien un peu de yaourt ?
Aussi craquant à vivre qu’à contempler
le petit microbe de Fiat ? Nous l’avons
essayé pour le vérifier, en
essence et en Diesel.
: Séduisante à tous points de vue ?
Après le bide de la Stilo, Fiat espère refaire surface dans le clan des moyennes. Grâce à une Bravo au style plus latin, à des prestations à la hausse et à des tarifs plus sages. Pari tenu ? Première vérification avec l’essai des Diesel 1.9 MJT 120 & 150 chevaux.
: Séduisante à tous points de vue ?
Après le bide de la Stilo, Fiat espère refaire surface dans le clan des moyennes. Grâce à une Bravo au style plus latin, à des prestations à la hausse et à des tarifs plus sages. Pari tenu ? Première vérification avec l’essai des Diesel 1.9 MJT 120 & 150 chevaux.
: une
nouvelle génération de diesel
Lancée en mars 2007, la Fiat Bravo
a connu un début de carrière
relativement timide. Pour doper les ventes,
Fiat vient de dévoiler une nouvelle
génération de moteurs diesel.
L’objectif est clair : une cylindrée
inférieure, un plus grand couple et
des rejets de CO2 maîtrisés.
Résultat : la Fiat Bravo s’affirme
comme l’une des berlines compactes
les plus propres du marché.
: le jeu des différences
Quelques semaines après avoir essayé le Suzuki SX4, place au Fiat Sedici. Deux véhicules fabriqués à partir de la même plate-forme qui vont se retrouver face à face. Difficile de faire son choix entre deux modèles quasi identiques.
: utile ou frime ?
La Fiat Panda 4x4 Cross arrive
avec son look de mini SUV un peu frime. Qu’a t-elle de plus que la Panda 4x4
"normale". Pour le savoir, nous les avons confrontées, toutes deux
avec l’excellent Diesel 1.3 Multijet en ville, sur autoroute, les petites
routes des Maures et sur les pistes défoncées du plus grand camp Militaire
d’Europe à Canjuers.
: juste une mise au point
Pour essayer de relancer son minispace, Fiat
restyle son Idea. Pas de révolution mais quelques retouches esthétiques et un
nouveau moteur. Pas sûr que cela suffise…
: renaissance italienne
Absent
sur le marché des familiales depuis
de nombreuses années, Fiat revient
sur le devant de la scène avec la
Croma, un nom ancien pour un modèle
entièrement nouveau qui devrait permettre
au constructeur italien de redresser la barre.
Voilà de quoi combler les amoureux
de la marque italienne.
: grande sous tous rapports
Attendue
par Fiat comme le messie, la Grande Punto
débarque sur le marché français
sous les meilleurs auspices. Nouveau look,
nouvelle plate-forme et nouveau nom. La nouvelle
citadine parviendra-t-elle à faire
oublier les démons du passé ?
Eléments de réponse au volant
de la Grande Punto, testée par nos
soins dans le Lubéron.
: Pas idéale, mais de bonnes idées
Sur
base de Punto, l'Idea vient grossir les rangs
d'un nouveau créneau entre minispaces et monospaces
compacts. Elle s'intercale exactement entre
la futée Toyota Yaris Verso et la talentueuse
Meriva. Est elle aussi douée que l'Opel ? Notre
essai, principalement consacré à la version
1.4 16v et à l'étonnant Diesel 1.3 16v Multijet
tente une esquisse de réponse.
: adieu Flipper le dauphin
L'un
des plus anciens monospaces compacts du marché
fait sa mue. Il perd son bec de canard, ou sa
gueule de dauphin si vous préférez, pour adopter
une face avant plus consensuelle, inspirée du
récent minispace
Idea. De petites améliorations apportées
ici et là lui redonne une seconde jeunesse.
Essai des versions 1.6 16v et 1.9 JTD 115 ch.
: la vraie voiture de l'Année
Nous avions déjà aimé la nouvelle Panda
dans ses versions à essence, nous l'adorons
avec sa dernière motorisation en date,le petit
Diesel 1.3 Multijet. Nous l'avons essayé pour
vous sur plus de 1400 kilomètres.
: la grande petite
La Panda est la nouveauté majeure de l'année parmi
les petites citadines, et peut-être même depuis
plus d'une décennie, quand, à l'automne 1992
apparue une certaine Twingo. L'essai de la petite
Fiat l'atteste. Elle supplante dans presque
tous les domaines ses concurrentes.
: remise à jour
La
Punto va sur ses quatre ans, voire dix si on
considère la base roulante. Un dernier ravalement
qui ne fait pas de mal, surtout quand il s'accompagne
d'une nouvelle motorisation Diesel talentueuse.
: le bon wagon
Un an après les berlines 3 et 5 portes, Fiat étoffe
sa gamme Stilo par le biais d'une carrosserie
break. L'essai des versions 1.8 16v et 1.9 JTD
115 ch nous confirme que la Stilo Multi Wagon
se trouve sur de bons rails. |