Hyundai

Hyundai i10 : bonne surprise 10 ans après le lancement de l’Atos, Hyundai renouvelle son minispace. La nouvelle venue se nomme i10, un modèle conçu pour la ville qui va tenter de faire de l’ombre aux références du marché que sont les Renault Twingo et autre triplette Peugeot 107, Toyota Aygo et Citroën C1. Hyundai i30 : Du rififi chez les coréennes Affirmer que la Kia Cee’d et la Hyundai i30, c’est blanc bonnet et bonnet blanc serait aller un peu vite en besogne. Même si ces deux compactes qui partagent une plateforme et des motorisations identiques offrent des prestations effectivement proches, d’ailleurs tout à fait dans le ton des moyennes européennes. Différences à découvrir dans cet essai de la i30 testée avec le Diesel 1.6 CRDi, en 90 & 115 chevaux. Hyundai Azera : une certaine vision du haut de gamme Hyundai veut s'imposer comme un constructeur généraliste. Voici donc son nouvel haut de gamme qui remplace la discrète XG. Vendue 39 150 €, cette Azera va avoir fort à faire face à la concurrence. Une bonne affaire, pas sûr. Hyundai Coupe restylé : baroud d’honneur La deuxième génération de Hyundai Coupé fait de la résistance. 10 ans après son lancement, voici qu’elle bénéficie aujourd’hui d’un second restyling. Une bonne façon de faire face à l’usure du temps. Hyundai Santa Fe : l’Amérique ou presque Remplacer l’un des véhicules stars de sa gamme est toujours une opération délicate. Hyundai s’apprête à relever le défi avec le nouveau Hyundai Santa Fe pour espérer continuer à surfer sur le marché porteur des SUV. Hyundai Tucson 2.0 CRDi 140 ch : montée en puissance Le petit frère du Santa Fe continue sa carrière en France. Après des débuts tonitruants, il adopte aujourd'hui une nouvelle évolution de son 2.0 CDRi qui développe désormais 140 ch. Une belle occasion de le redécouvrir. Hyundai Getz : une Punto coréenne La Getz comble le trou entre le microbe Atos et la compacte Accent au sein d'une gamme Hyundai désormais complète. Avec le même gabarit et un prix encore plus mini que la Fiat Punto, la petite polyvalente coréenne entend bien s'attaquer à l'italienne, et pourquoi pas aux deux monstres sacrés du segment, la Clio et la 206.