: le jeu des différences
Après une année marquée
notamment par le renouvellement du Wrangler,
l’introduction de la version Unlimited
et le restyling du Grand Cherokee, Jeep clôture
l’exercice 2007 avec la venue du Patriot,
le 2e SUV de la marque américaine. Attention
risque de confusion.
: Deux places de plus et un look de baroudeur
De la troisième génération du Jeep Grand Cherokee commercialisée en 2005 au gabarit raisonnable, le constructeur américain extrapole un véhicule 7 places, histoire peut-être de ne pas laisser le Land Rover Discovery III, le Nissan Pathfinder et autres engins se partager le créneau du ramassage scolaire en terrain difficile…
: Encore un SUV compact
La mode des SUV compacts ne s’essouffle toujours pas. Le spécialiste américain des vrais 4x4 prend le train en marche avec la Compass, dérivé en droite ligne de la Dodge Caliber.
C’est en terre suédoise que nous avons effectué notre premier essai de ce « crossover », en essence et en Diesel.
: moins sauvage, plus civilisé
Dans
un marché tout terrain en progression, Jeep
représente l'un des rares constructeurs à proposer
un 4x4 à l'esprit baroudeur. Une exception
dans un marché dominé par les SUV luxueux.
: le mélange imparfait
Jeep continue le renouvellement de ses modèles
mythiques. Après le Wrangler l’an
passé, c’est au tour du Cherokee
de connaître une nouvelle jeunesse avec
une 3e génération. Reprenant
des standards esthétiques de modèles
antérieurs, le Cherokee version 2008
intègre pourtant une technologie bien
moderne.
: réponse à tout
Philosophie
inchangée pour la troisième
génération de la Jeep Grand
Cherokee. Il accentue à peine son
côté SUV de luxe, sans restreindre
ses capacités en tout-terrain. Entièrement
remodelé avec des changements profonds
ici et là, il ne faudrait pas le prendre
pour un ersatz du nouveau Mercedes
ML dont il partage l’excellente
motorisation Diesel. L’essai au cœur
des Hautes-Pyrénées démontre
qu’il a su garder sa personnalité et
son efficacité, tout en devenant encore
plus facile et confortable.