Nombreux
changements dans la gamme A3 qui accueille une
version 5 portes dénommée "Sportback" ainsi
que la nouvelle calandre de la marque. Un défi
important vu le volume des ventes de ce segment.
Considérée
comme une marque à la pointe de la technologie,
Audi arrive toujours à nous surprendre. Pour
la nouvelle génération d'A3, le constructeur
d'Ingolstadt a choisi de repartir de zéro. Un
pari risqué mais qui prouve une nouvelle fois
son savoir-faire.
Traditionnel
par sa ligne et par la conception de sa capote
toujours en toile, ce cabriolet n'en est pas
moins sophistiqué et distille un réel plaisir
de conduite.
La
métamorphose d’Audi continue. Avec une
image plus conforme à ses prestations mais également
à son contenu technologique, la marque d’Ingolstadt
s’affirme grâce de nouveaux moteurs mais
également des performances de premier plan.
La
grande routière Audi va de l’Avant,
un an après la berline. Ses qualités
sont-elles bien en rapport avec son ambition d’accaparer
à elle seule plus de 40 % du
marché des grands breaks de luxe en France?
Un premier essai en Catalogne démontre
que la BMW
Série 5 Touring et la déjà
vieillissante Volvo V70 peuvent effectivement
se faire du souci. D’autant qu’en
Diesel, un nouveau 2.7 litres vient épauler
l’excellent V6 3.0 TDi.
La
nouvelle génération de la grande routière Audi
se veut plus sportive, avec en ligne de mire
comme cible principale, la BMW Série 5. Techniquement,
elle a les moyens de ses ambitions. La tendance
est perceptible avant tout par l'offre de nouvelles
motorisations à essence ou Diesel puissantes.
Essai de la première fournée, la V6 3.2 à injection
directe d'essence et de la V6 3.0 TDi.
La
seconde génération de la statutaire Audi A8
présentée l'an dernier avec deux motorisations
V8 à essence s'enrichit aujourd'hui d'une première
version Diesel, hallucinante.
Audi
A3 Sportback : la même en différent
Audi
A4 : plus jeune, plus agressive, plus séduisante
