Honda Accord i-CDTI : le silence est d'or L'un des meilleurs motoristes au monde lance son premier Diesel sur la sémillante Accord que nous avons essayée en avant-première. Pour un coup d'essai, il semble que ce soit un coup de maître. Commercialisation : décembre 2003.

Honda Accord Tourer 2.0i & 2.4 Trois mois après la berline, impressionnante de qualités, c'est au tour du break Accord d'être commercialisé. Tout aussi époustouflant et toujours sans motorisation diesel jusqu'à la fin de l'année.

Honda Civic IMA : roulez propre ! Commercialisée au courant de l'année 2001, la Civic a déjà droit à un léger restylage et s'enrichit d'une version hybride essence + électricité jusqu'à présent inédite en France. Propre et économique à l'usage, la Civic IMA (Integrated Motor Assist) est-elle recommandable pour des utilisateurs peu enclins à faire un geste pour l'écologie. Plus de 1 600 kilomètres d'essais variés pour une tentative de réponse.

Honda CR-V i-CDTi: enfin le diesel Après l'Accord, c'est au tour du CR-V d'être équipé du 2.2 i-CTDi et de posséder enfin une motorisation diesel. Un argument de poids qui devrait permettre à ce SUV de mieux trouver sa place sur le marché français.

Honda Jazz : ennemi juré du Modus ? Malgré une habitabilité géniale, la Jazz ne connaît en France qu'un succès relativement modeste. La tendance pourrait s'inverser avec le développement du segment des minispaces. L'heure de la Jazz est-elle enfin venue ?

Honda S2000 et S2000 40e anniversaire: moins radicale ? Jusqu'à présent vraie sportive sans concession, la S2000 vient de subir une série de modifications, les unes allant dans le sens de l'efficacité, les autres afin de la rendre moins pointue sur le mouillé.