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Skoda Fabia II Combi : Entre 207 SW et Clio Estate
Moins d’un an après la berline, Skoda présente le break Fabia de deuxième génération. Nous l’avons essayé en Croatie trois mois avant sa commercialisation en France, prévue en février 2008. Progresse t-il vraiment par rapport au précédent ? Est-il suffisamment armé pour affronter les Peugeot 207 SW et Renault Clio III Estate ? Conserve t-il un rapport prix/équipement attrayant ?
: « Roomisation »
Le segment B est actuellement en plein bouleversement. Après les arrivées des Peugeot 207 et Opel Corsa, c’est au tour de Skoda de remplacer sa Fabia. Objectif : faire aussi bien que la première. Premier tour de roue dans la région de Faro, au Portugal.
: la Combi 4x4 enfile le short
Quelques kilos de plastique par ci par là, des protections plus ou moins essentielles et une garde au sol réhaussée, la Skoda Octavia Combi 4x4 revêt son costume de baroudeur et adopte un patronyme qui sent bon l’aventure. Caradisiac a testé dans des conditions extrêmes la nouvelle Skoda Octavia Scout.
: Montée en puissance
A l’orée de 2007 , Skoda réorganise les niveaux d’équipement de toutes les versions de l’Octavia. Et surtout, la familiale tchèque s’enrichit en Combi 4x4 (break à transmission intégrale Haldex) d’une motorisation TDi 140 ch qui vient épauler la TDi 105 chevaux, tandis que la dynamique RS jusqu’à présent disponible uniquement avec le TFSi 200 ch à essence se dédouble grâce à la motorisation Diesel de 170 chevaux déjà sous les capots des Volkswagen Golf et Passat. Essai de ces Diesels turbulents sur routes sèches et humides…
: un nouveau monospace au prix imbattable !
Absent du segment des monospaces compacts qui est l’un des plus rentables au monde, Skoda compense cette lacune avec le Roomster, un véhicule à mi-chemin entre les monospaces et les ludospaces .
: une vraie familiale à prix cassé
La
nouvelle familiale tchèque ne surprend pas tellement
par ses prestations, plutôt bonnes. Mais plutôt
par ses tarifs, souvent inférieurs aux berlines
compactes de la catégorie en dessous, y compris
de sa proche cousine Golf
V.
: dévergondage démocratique
Comme
ce fut le cas de la première génération,
l'Octavia est aujourd'hui
déclinée dans une version RS.
Pour la propulser, Skoda a installé sous
son capot le moteur de la Golf GTI: Résultat:
200 ch et un rapport
prix/équipement toujours aussi imbattable...
: Traveller Tchèque
Skoda continue de développer la gamme Octavia. Après la berline et le Combi, voici maintenant la version intégrale. Un modèle qui devrait ravir les automobilistes à la recherche d'un break pratique et polyvalent.
: le break éco-pratique
Skoda
continue de développer la gamme de sa nouvelle
Octavia. Quelques mois après la berline, le
constructeur tchèque nous présente son Combi,
c'est à dire le break. Ses arguments : un excellent
rapport prix/prestations et un volume de coffre
immense.
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