La Toyota Auris remplace la Corolla en Europe. Un modèle qui se distingue par sa hauteur afin d’offrir une habitabilité convenable pour à peine plus de 4,20 m de long. Avec l’Auris, Toyota espère grappiller des parts de marché face aux compactes européennes. Ses prestations peuvent-elles lui permettre de rentrer dans le top six des moyennes en Europe ? Réponse avec l’essai des trois motorisations les plus puissantes testées sur quelques centaines de kilomètres aux confins de l’Ariège.
Dans un marché 4x4 largement dominé par les SUV, les pick up ne représentent qu’une part infime de ce segment. Reconnu dans son domaine du tout terrain, Toyota souhaite aujourd’hui que son Hilux ne soit plus considéré comme un simple utilitaire mais comme un véhicule de loisirs. En a-t-il pour autant les arguments ? Réponse.
Dessinée à Sofia Antipolis, développée en Belgique et produite en Angleterre, la Toyota Avensis est une voiture exclusivement européenne. Le constructeur japonais a effectué quelques retouches et apporté son tout nouveau diesel D-4D 125 ch. Caradisiac a testé les qualités de la berline dans la capitale Européenne, Bruxelles.
Egalé, voire surpassé dans bien des domaines, le Rav4 de deuxième génération a cédé la place à un nouveau modèle qui, sans avoir l’air, remet les pendules à l’heure… L’essai de la version Diesel qui représentera l’essentiel des ventes, la 136 D-4D, nous en a convaincu.
La Yaris de seconde
génération cultive les qualités de la précédente, un cran au dessus. Son essai,
avec ses trois motorisations, démontre qu’elle dispose de sérieux atouts pour
convaincre au sein de la cohorte des petites polyvalentes européennes, malgré
quelques faiblesses, le plus souvent vénielles.
Familiale
méconnue, la Toyota Avensis perce doucement.
Pour essayer de séduire les clients amateurs
de moteurs essence, voici venu un 2.4 essence
qui devrait les réjouir.
Des triplés de la ponctuelle union entre PSA et Toyota (Peugeot 107, Citroën C1), c’est l’Aygo que nous avons pu essayer en primeur. A Rome, paradis des petites citadines où la Panda et la Smart ont remplacé la mythique Fiat 500. A t-elle les moyens de devenir à son tour la coqueluche de la jeunesse romaine et des autres grandes métropoles européennes ?
Saga
Corolla suite. En juin 2004, Toyota a présenté
la neuvième génération de son modèle fétiche
produit à plus de 20 millions d'exemplaires
depuis 1966. Restyling, nouveau moteur, la nouvelle
Toyota Corolla porte des ambitions légitimes.
Pas
de temps à perdre chez Toyota qui vient de renouveler
son Corolla Verso, 2 ans à peine après la précédente
génération. Vraie politique commerciale ou coup
de folie, voici des éléments de réponse.
Auréolé
de son titre de 4x4 de l'Année avec sa motorisation
Diesel 165 D-4D, le nouveau Land Cruiser dispose
aussi dans sa gamme d'une puissante version
V6 à essence, accouplée exclusivement avec une
boîte automatique. Uniquement pour quelques
rares clients encore réfractaires au gazole
?
Au
delà de l'acte citoyen, l'achat d'une voiture
propre peut-il être économiquement rentable
? L'essai de la révolutionnaire Prius II prouve
que oui, tout en offrant un agrément de conduite
en ville imbattable.
Le
SUV préféré des Français a droit à de légères
retouches et à un équipement réactualisé après
trois ans de carrière. Contrairement au Nissan
X-Trail, quasiment rien de neuf côté moteur.