Volkswagen

Volkswagen Caddy Maxi Life 2.0 TDI 140 FAP BVM Il fait les beaux jours des artisans et des livreurs depuis près de 30 ans. Décliné depuis 2004 dans une version VP baptisée Life, le Caddy revient aujourd’hui dans une version rallongée de 50 cm capable de transporter 7 personnes. Le Touran peut avoir les jetons, le Caddy offre un rapport prix/prestation des plus discounts. Volkswagen Tiguan : le Rav 4 allemand Après une entrée remarquée sur le segment des SUV de luxe avec le Touareg, Volkswagen débarque aujourd’hui dans la catégorie des 4x4 compacts avec le très attendu Tiguan. L’objectif est clair et ambitieux : faire tomber le Toyota Rav 4 de son piédestal. Volkswagen Golf SW : Break et set ! La famille Golf V trouve son épilogue avec la carrosserie break. Son essai dans la région de Hanovre nous a permis de voir ce qu’elle apporte de plus par rapport à la dizaine de modèles rivaux.  Volkswagen CrossGolf : la sage Golf Plus devient baroudeuse Lassé de l’aspect désespérément passe-partout de votre monospace lisse et anonyme à tel point que vous songez à troquer femme et enfants contre un roadster fluo ? N’en faites rien, Volkswagen Individual a pensé aux pères de famille au bord de la crise de nerf. Un an après la CrossPolo et ses couleurs acidulées, c’est au tour de la Volkswagen CrossGolf, basée comme son nom ne l’indique pas totalement, sur la Golf Plus, d’enfiler le costume de baroudeur urbain.  Volkswagen Touran restylé : légèrement mieux Trois ans après son lancement, le Volkswagen Touran a droit à son traditionnel restyling de mi-carrière. Au programme, un nouveau faciès, un système de stationnement automatique et un moteur essence 1.4 TSI 140 ch qui mérite d’être découvert.  Volkswagen Golf, Passat et Touran : nouveau 2.0 TDI 170 ch Après avoir prouvé son avance technologique avec le TSi, Volkswagen récidive avec une version gonflée de son 2.0 TDi. Désormais présent sous le capot des Golf, Passat et Touran, le nouveau TDi 170 ch est le diesel de série le plus puissant jamais livré pour une Golf de série.  Volkswagen EOS   : le jour s'est levé Le marché des coupés cabriolets n’en finit pas de se développer. C’est au tour aujourd’hui de Volkswagen d’y faire son entrée avec l’EOS, nom prestigieux qui caractérise en réalité la version CC de la Golf. De quoi faire frémir les Renault Mégane et autre Peugeot 307 CC.   Volkswagen Polo GTI  : une cure de vitamines Vous rêvez de posséder une Volkswagen Golf GTI mais vous n’en avez pas les moyens ; Volkswagen a pensé à vous avec l’arrivée d’une version GTI de la Polo. Une façon plus économique de goûter au mythe GTI. Volkswagen Fox : sur un air de Samba Entre les petites triplées Citroën C1, Peugeot 107 et Toyota Aygo d’un côté, et de l’autre la grande Dacia Logan "ouesteuropéannisée" par Renault, Volkswagen s’invite au bal des débutantes à moins de 9 000 euros. Avec une taille intermédiaire entre les tchèques et la roumaine ou des prestations souvent entre les deux, la brésilienne a t-elle de quoi attirer beaucoup de prétendants ? Volkswagen Jetta  : la Golf du Mexique La remplaçante de la Bora reprend l’ancienne appellation Jetta. Cette nouvelle petite familiale à trois volume issue de la Golf V rencontrera t-elle plus de succès en Europe que les précédentes?  Même si cet essai prouve qu’elle possède de jolis arguments afin d’y parvenir, rien n’est moins sûr. C’est sans doute pour cela qu’elle est fabriquée au Mexique, proche de son marché de prédilection depuis plus de vingt ans, les USA. Volkswagen Passat SW : un vrai break La nouvelle Passat SW joue la continuité, sans céder à la mode des breaks "lifestyle". Au contraire, elle propose un plus grand coffre que la précédente. Son essai a permis de mettre en lumière d’autres progrès : meilleur amortissement et motorisations proposées plus convaincantes. Des prestations qui la porte au pinacle parmi les breaks familiaux ? Volkswagen Polo : restylage homéopathique La quatrième génération de Polo n'a pas remporté le succès escompté en raison notamment de lignes loin de faire l'unanimité. Volkswagen a donc décidé d'apporter à sa fourmi quelques retouches esthétiques. Un mal nécessaire mais suffisant? Volkswagen Passat : loin d'être passable La Passat est considérée comme l'une des références dans la catégorie des familiales. La venue de cette nouvelle génération constitue donc un moment important pour Volkswagen qui veut conforter sa place de première marque importée en France sur ce segment. Volkswagen Golf Plus : Plus et mieux ? Plus quoi ? Plus haute, plus chère, un peu plus habitable et modulable. Le bon gabarit pour les jeunes familles qui trouvent le Touran trop grand et la Golf trop petite ? Volkswagen Golf GT 1.4 TSi  : Plus par moins, et inversement Les constructeurs nous rabâchent depuis des années les vertus du downsizing, des moteurs plus petits -plus économes et moins polluants- dont la technologie compense la perte de cylindrée, mais on ne voyait rien poindre de concret, au moins en Europe. Volkswagen s’y colle avec un moteur à essence de 1.4 litre installé sous le capot de la Golf. Volkswagen Golf V GTI : de 110 à 200ch ! La cinquième génération de la mythique Golf GTI, que l’on a pu apercevoir au Mondial de Paris, fera son apparition, courant décembre sur les routes de France. Cette déclinaison sera-t-elle capable de faire oublier, le succès mitigé de sa sœur, la Golf V ? Volkswagen Golf V : 5 sur 5 ? Sans être révolutionnaire, la nouvelle Golf ne se contente pas d'évolutions mineures afin de redevenir la reine des compactes. Jugez-en grâce à notre premier essai, qui se focalise sur la seule 2.0 TDi 140 ch, motorisation la plus puissante de la gamme pour l'instant. Elle sera d'ailleurs la plus vendue en France, non sans raisons. Volkswagen Golf 4Motion  : une Golf tout terrain La gamme Golf continue de s'étoffer. Après la GTI, voici aujourd'hui la 4Motion, c'est à dire la version 4 roues motrices. Peu de changement par rapport à la version "traditionnelle" si ce n'est un coffre en perte de volume et un prix en augmentation. Le jeu en vaut-il la chandelle ? Phaeton 3.0 V6 TDI : Volkswagen parie sur du luxe au diesel Dans un marché haut de gamme dominé par Mercedes et BMW, les constructeurs généralistes essayent de prendre une part du gâteau. Une tâche délicate rendue possible aujourd'hui grâce à l'arrivée du V6 TDI. Volkswagen Polo Dune : vrai look, faux tout-terrain Les citadines à l'apparence de tout chemin sont actuellement très tendance. Après la Streetwise et la C3 X-TR, c'est au tour de Volkswagen de décliner sa Polo dans une version baroudeuse dénommée Dune. Volkswagen Touran : premier de la classe ? Renault a surfé pendant de nombreuses années sur la vague du monospace compact. Envieux d'un tel succès, la majorité des constructeurs se sont lancés dans ce segment avec plus ou moins de réussite. L'un des derniers venus est le VW Touran. Manque d'anticipation ou choix stratégique.