Ambitieux, Saab, qui a consacré là les plus lourds investissements de son histoire au développement d’un nouveau modèle (et des futures évolutions), espère doubler ses ventes d’ici cinq ans pour atteindre 200 000 unités de  9.3 (et dérivés) par an, sur un marché pourtant morose. Afin de remporter ce challenge, le constructeur suédois devra impérativement proposer un diesel plus dynamique. En attendant du neuf côté gazole l’an prochain, les belles qualités de la gamme essence devraient déjà conforter les parts de marché de Saab parmi les familiales de luxe. C’est en particulier le cas, selon nous, avec la 2.0t 175 ch à boîte manuelle ou automatique, au rapport prix/prestations appréciable. Et sans doute avec la version diesel pour les automobilistes plus férus d’économie que de performances.

Les étoiles de Caradisiac - nouvelle Saab 9.3 : ***

**** : excellent.     *** : bien.     ** : moyen     * :

Caradisiac a aimé :

Le meilleur comportement routier jamais atteint par une Saab, sûr et plaisant
La motorisation 2.0t 175 ch sobre et silencieuse, aux performances et reprises très convenables
La position de conduite et les sièges bien dessinés
Le confort en général : amortissement, insonorisation, etc. dans le haut du panier

Caradisiac a moins apprécié :

La motorisation 2.2 TiD plutôt sobre et silencieuse, mais un peu juste
L’absence de motorisation TiD haut de gamme face aux 140 à 170 ch de la concurrence
Le 2.0 T de 210 ch puissant et civilisé, toutefois moins onctueux que les V6 concurrents
La place aux jambes à l’arrière et le volume du coffre plutôt mesuré
Le style extérieur devenu trop classique, moins "Saab" (pour certains)
Les démultiplications de boîte (manuelle et automatique) plutôt longues, au moins sur le rapport supérieur
Malgré la bonne finition générale, la qualité de certains matériaux en retrait d’Audi ou BMW

Caradisiac n’a pas aimé :

???: rien de rédhibitoire en ce qui concerne ce nouveau modèle.