Vingt ans après Renault et sa Fuego, deux ans après le coupé 406 2.2 HDi, Mercedes ose le diesel dans un de ses coupés. Une révolution dans le haut de gamme. Parmi les constructeurs de prestige, seul Audi a déjà tenté des moteurs à gazole sur des autos à vocation ludique, sur son cabriolet en l’occurrence. Le succès rencontré par Peugeot l’an dernier, qui a totalisé sur les principaux marchés européens plus de la moitié des ventes du coupé en motorisation diesel, a sans doute incité les responsables souabes à franchir le pas.

Le CLK 270 CDI, qui s’inscrit légèrement au-dessus de son rival français en matière de prestations, et plus franchement encore en matière de tarif, devrait également faire un tabac. En effet, comparé au CLK 240 équipé d’un V6 essence de puissance identique et au prix voisin, la version diesel emporte le match haut la main.

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V6 essence contre 5cylindres diesel : victoire CDI

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