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Il
n’y a pas encore de miracle à propos du tarif, la note
du CLK apparaît toujours salée en essence ou en diesel.
Certes un peu plus performant et un peu plus mélodieux,
avec son cylindre supplémentaire, que l’excellent Coupé
406 HDi, le CLK 270 CDI coûte quand même un tiers de plus.
Une paille. Dans cette sphère de prix, on n’attend
plus que la réaction de BMW, qui devrait enfin faire fi
de ses réticences à placer des chevaux de trait sous des
capots jusqu’ici exclusivement réservés à des chevaux
de course en proposant bientôt une 330 Cd.
 Caradisiac
a aimé :
Le style
extérieur sobre et élégant
L’excellente
finition et la qualité des matériaux
Le
comportement routier excellent, sûr et plaisant
La
bonne habitabilité pour quatre et la position de conduit
Le
moteur onctueux, coupleux et sobre
La
sécurité passive soignée
Caradisiac
n’a pas apprécié :
Le net
manque de rappel de la direction de série
Les
prix, y compris ceux de certaines option
La
gamme et les prix du CLK 270 CDI et 240 V6 – en
euros
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270
CDI bvm6 170 ch
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41
500
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240
bvm6 170 ch
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40
100
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240
Sequentronic 170 ch
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41
090
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270
CDI bva5 170 ch
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43
580
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240
bva5 170ch
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42
180
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