Le
Z3 est mort, vive le Z4 ! Un modèle plus abouti, plus
sérieux et plus confortable.
Doté d’un comportement plus rigoureux et plus précis
que son prédécesseur,
il devient plus facile à conduire. Les amoureux du Z3 lui
reprocheront
son caractère moins vif et surtout moins joueur. Et cela malgré
l’apport
du système électronique DTC, qui ne remplace en aucune manière
le pont
autobloquant de l’ancien Z3.
Tous les goûts étant dans la nature nous vous laissons seul
juge sur son style. Cela étant, pour nous, la ligne du Z4
est une parfaite réussite.
Caradisiac
a aimé :
Le
style du Z4 à l’intérieur comme à l’extérieur
Le
confort revu à la hausse
Le
son grave et mélodieux du moteur
Le
volume de coffre en forte augmentation par rapport au Z3
Les
performances
La
capote électrique de série
La
position de conduite
La
“vraie” lunette arrière en verre avec dégivrage
Caradisiac
n’a pas aimé :
Le
filet anti-remous en option
Le
manque d’espace de rangement dans l’habitacle
La
porte de la boîte à gants ouverte tombant sur les tibias
Les
sensations filtrées
Le
dispositif électronique (DTC) qui n’apporte rien
Le
profil carré des arceaux de sécurité
Le
manque de soutien latéral des sièges
