Comme toujours, Fiat offre un rapport prix/équipement franchement attrayant. Sécurité et prestations routières sont également d’un excellent niveau, en particulier avec le 1.9 JTD. Enfin, en terme d’espace, aussi bien pour les occupants que leurs bagages, la MW ridiculise l’Alfa 156 Sportwagon et la Lancia Lybra SW dans le clan italien, toutes deux plus courtes et moins hautes il est vrai, et rivalise sans complexe avec Focus Clipper, 307 Break ou SW, voire avec quelques breaks plus imposants comme la Laguna Estate. Pratiquement le sans-faute ? Oui, quoique, vu sa longueur, la Stilo Multi Wagon pourrait proposer, en option pour ceux qui en ont l’utilité, une banquette supplémentaire escamotable à l’instar de la 307 SW, afin de parfaire une modularité déjà soignée.

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Note Caradisiac : ****

Caradisiac a aimé :
Le bon volume de chargement, sans oublier la belle habitabilité,
remarquable aux places arrière
Le comportement routier, la sécurité et le confort dans le haut de la catégorie
Le très bon rapport équipement/prix pour la plupart des versions
L’accessibilité à bord et au coffre, les aspects pratiques bien pensés
La visibilité 3/4 meilleure que sur la berline
Le style extérieur plaisant
Le moteur et la transmission du 1.9 JTD (performances/consommation/agrément)


Caradisiac a moins apprécié :
Le 1.8 16v relativement bruyant en charge
La touche "City" de la direction plus gadget qu’utile
La finition et la qualité des matériaux encore légèrement en retrait des meilleures
La position de conduite un peu trop haute au goût de certains

Caradisiac n’a pas aimé :
L’absence de boîte de vitesses automatique
Pas de version 7 places
L’aire de chargement non plane avec l’option banquette coulissante

La gamme, les prix de la Fiat Stilo Multi Wagon :

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