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Dans
l’attente de la grande berline C6, le C8 V6 automatique
joue le bouche-trou dans le haut de la gamme Citroën. Il
le fait avec douceur et conviction, sans atteindre toutefois
les talents de l’inégalé Espace 3.5 V6, plus performant,
un brin plus confortable et au comportement encore plus
impressionnant. Statu quo à propos du fonctionnement de
leurs boîtes auto, dans les deux cas doux et intelligent.
Le C8 reprend l’avantage côté budget grâce à un prix
un peu plus sage et une consommation légèrement moins déraisonnable.
Note
Caradisiac : ***
Caradisiac
a aimé :
L’habitabilité,
la modularité
Les nombreux petits espaces de rangement
La douceur et l’intelligence de la transmission, malgré
4 rapports seulement
La sécurité passive soignée
Le bon comportement routier et le confort (sans mollesse)
Caradisiac
a moins apprécié :
Le
très bon agrément mécanique, mais performances en demi-teinte
L’accessibilité au troisième rang améliorée par rapport
à l’Evasion, mais encore difficile
La visibilité de 3/4 avant légèrement perfectible
Quelques bruits d’air sur autoroute
Caradisiac n’a pas aimé :
La
consommation préoccupante, voire excessive
Le diamètre de braquage élevé (avec la motorisation
3.0 V6 BVA)
La boîte automatique uniquement disponible sur V6 et 2.0i
16V
Le gabarit à la hausse en comparaison de l’Evasion
et le rapport encombrement/habitabilité à la baisse
Forum :
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meilleur compromis pour voyager en famille. Venez en discuter
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