Pas de doute, piqué à vif, Renault Sport a bien repris les choses en main et a fait ce qui fallait pour que la Clio V6, même si elle n’est pas encore parfaite, devienne réellement une version emblématique du savoir-faire de la marque, véritablement porteuse d’image. Et qu’elle se vende… De ce côté là, comme nous ne sommes pas les seuls parmi les tous premiers essayeurs à vanter les talents de la nouvelle mouture, on peut penser que les
4 000 exemplaires prévus trouveront rapidement preneur. Un conseil : pour espérer être livrés à l’été, les amateurs doivent s’empresser de signer un chèque de réservation. La commercialisation démarrera en juin, avec pour commencer la livraison des pré-commandes enregistrées (environ 7 par jour) depuis le Salon de Genève début mars. 

Caradisiac a aimé :
La bonne évolution du modèle, aujourd’hui sans tares majeures
Le plaisir de conduite sans ombres : pas d’ESP, moteur revitaminé
Et le comportement maintenant efficace et sans pièges
Le confort de suspension sidérant pour une telle sportive
L’utilisation au quotidien parfaitement envisageable
L’équipement de sécurité et de confort complet
Le prix presque raisonnable pour une automobile d’exception
La gueule de la bête au dehors

Caradisiac n’a pas apprécié :
La décoration intérieure encore un peu grande série
Le volant incliné sur un plan trop horizontal
La position de conduite correcte mais pas franchement sportive
Le diamètre de braquage imposant

Le prix de la Clio V 6 :
Clio V 6 bvm 6: 39 700 €

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