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 Attachante
latine
L’Alfa 156
fait partie des plus anciennes familiales du marché avec
la Skoda
Octavia
et la Volkswagen
Passat.Bientôt
six ans d’existence et elle n’a pas pris une ride.
D’ailleurs, le restylage passé, la mi-carrière a épargné
ses galbes. Elle n’a pourtant rien d’un chef-d’œuvre
en péril, le ramage vaut toujours le plumage.Son
comportement routier reste une des références de la catégorie
grâce à des épures de suspensions sophistiquées. Il se bonifie
même. Ceux qui appréciaient son train avant incisif, mais
la trouvaient un peu trop vive (arrière sensible aux transferts
de masse), peuvent compter, depuis le remaniement de la
gamme (le faux restylage) début 2002, sur le VDC (Vehicule
Dynamic Control, pendant italien de l’ESP).Le
freinage efficace gagna à l’occasion une assistance
d’urgence hydraulique. Certes, les suspensions sont
parfois légèrement trépidantes sur chaussée déformée. Malgré
une filtration légèrement meilleure que la 147, au final,
le compromis confort/tenue de route n’atteint pas celui
d’une Série 3 ou d’une Laguna
Elle
reste toutefois dans le peloton de tête côté dynamique.
La direction précise et parfaitement assistée l’atteste
également, si on veut bien oublier le diamètre de braquage
qui ne facilite guère les manœuvres urbaines. La bonne
motricité aussi. Le train avant digère à peu près correctement
le surcroît de couple du 140 chevaux. Et il est copieux.
Forum :
familiales, breaks, monospaces, ludospaces, quel est le
type de voiture le mieux adapté à une famille ?
TEXTE
ET PHOTOS : FRANCOIS CHAPUS
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Le 16 soupapes Multijet
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