C’est
lors de son lancement en fin d’année 2003, que l’Idea
présentera le plus de nouveautés sur le plan de la motorisation.
Elle sera en effet propulsée soit par un moteur diesel Multijet,
1.3 JTD de 70 ch (conçu en partenariat avec General Motors),
soit par un moteur essence 1.4 16V de 95 ch (provenant de
chez Opel ?). Ces deux blocs pourront être couplés
avec une boîte de vitesses mécanique ou une boîte de vitesses
robotisée "Dualogic", qui autorisera le passage
des rapports manuellement (sans utilisation de l’embrayage)
ou automatiquement selon les désirs du conducteur. Quelques
mois plus tard, l’offre de lancement sera complétée
par deux moteurs connus : un diesel 1.9 JTD Multijet
de 100 ch et un essence 1.2 16V de 80 ch. Ces derniers donneront
la possibilité à Fiat de proposer à ses clients des modèles
attractifs au niveau du tarif. Les versions équipées de
ces blocs seront en effet les modèles d’entrée de gamme
de ce monospace citadin.
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