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Rouler
à découvert sans découvert
 Plus
d’un an après la C3, pour 130 kilos et 3 000 € de
plus, voilà la C3 5 en 1, dont le credo semble être :
la voiture de tous les jours, les beaux et les moins beaux.
Tout au long de cet essai réalisé au cœur de l’Andalousie,
nous avons tenté de vérifier si la C3 Pluriel est aussi
pratique que ludique, ou inversement.
Séance
strip-tease
 Berline,
la C3 Pluriel l’est assurément toit fermé. Il isole
parfaitement l’habitacle des bruits de vent sur autoroute
et de toutes infiltrations d’eau. Avec ses quatre couches,
sa structure semi-rigide parfaitement tendue et affleurant
au millimètre à son cadre, il offre un confort phonique
très proche de la C3
et au moins égal à bien des cabriolets de luxe trois fois
plus chers. En ville pour sortir d’un créneau, la visibilité
3/4 AR est bien meilleure que sur toutes les autres découvrables
capotées. L’ "architecture volumique" qui
procure une agréable sensation d’espace dans la berline
C3 est en bonne partie conservée ici. De la sorte, aucune
gêne en garde au toit pour des adultes aux deux places arrière.
En revanche, bien qu’assis comme sur des tabourets
en raison de l’assise haute (les genoux pliés à angle
droit), les deux passagers pesteront de ne pouvoir étendre
leurs jambes, l’espace disponible étant à peine supérieur
à celui d’une 206 CC.
Forum:
que pensez-vous de la C3 Pluriel? Etes-vous prêt à craquer ?
Venez en discuter sur notre forum.
PAR
FRANCOIS CHAPUS
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La berline panoramique
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