Certes le plaisir de conduite ne vaut pas celui des coupés-cabriolets ou de roadsters style Smart ou Mazda MX-5, mais le bonheur de flâner cheveux au vent reste intact. Rouler à découvert sans découvert, évoluer au gré des humeurs du conducteur et de ses passagers ou des caprices de la météo, jouer ponctuellement à la déménageuse, le contrat de la C3 Pluriel est bel est bien rempli. Sa relative polyvalence, sa simplicité sans rusticité et ses prix accessibles sont autant d’arguments aptes à séduire les possesseurs de petites berlines qui n’osaient pas ou s’interdisaient jusqu’ici de découvrir les joies du grand air. Banco ?

Caradisiac a aimé
La modularité été/hiver et entre deux averses
Le confort phonique remarquable toit fermé
Le concept original qui allie côtés fun (le toit) et pratique (le coffre en berline et en 3 ou 2 places à découvert) : la bonne excuse pour craquer ?
Les moteurs suffisants
La faible consommation et la boîte Sensodrive de la 1.6 16V
Le rapport prix/équipement de la 1.6 16V
La sécurité passive soignée
La visibilité 3/4 AR bien meilleure que sur les autres découvrables

Caradisiac a moins apprécié 
La rigidité très moyenne de la structure
Le comportement dégradé par rapport à la C3
La précision et le rappel de la direction assistée électrique passable
La visibilité de 3/4 avant perfectible
Les arches à laisser à la maison en spider
La consommation du 1.4i 

Caradisiac n’a pas aimé 
L’impossibilité de rouler sur route ouverte en pick-up
La place pour les jambes limitée pour les deux passagers à l’arrière
La capacité ridicule du coffre en cabriolet

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