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Pour
remplacer sa 406,
Peugeot ne cédera pas à la tentation de révolutionner son
modèle, mais plutôt à celle de le faire évoluer. En effet,
la 406 est pétrie de qualités, à commencer par un comportement
routier digne d’éloges. Il est donc préférable, pour
le constructeur de Sochaux, de garder tout ce qui fonctionne
bien et d’améliorer ce qui peut l’être. C’est
pourquoi il va la modifier suffisamment pour lui donner
une allure plus moderne, plus germanique, moins latine,
la faire grandir aussi pour qu’elle soit plus confortable
et lui donner des motorisations plus puissantes.
Ainsi,
la 407 qui devrait être dévoilée au prochain Salon de Francfort
en septembre et commercialisée dans le courant du premier
semestre 2004, reprendra la plate-forme de la Citroën C5
(gain en habitabilité) et se dotera de nouveaux trains roulants.
Ils lui procureront un comportement plus incisif sans négliger
pour autant le confort, qui devrait être optimal. De nouvelles
motorisations apparaîtront sous le capot de cette familiale,
dont un V6 HDi, un diesel Common rail conçu en collaboration
avec Ford.Par rapport à sa devancière, la 407 progressera
sur le plan de l’équipement et de la qualité perçue.
Il faut qu’elle se rapproche au maximum de ce qui se
fait de mieux dans la catégorie chez Audi (A4) ou Volkswagen
(Passat)… Ainsi modifiée, la 407 devrait permettre
à Peugeot de batailler pour prendre la tête des modèles
familiaux en France et de gagner quelques places en Europe
et plus particulièrement en Allemagne (le plus gros marché
européen) où les berlines familiales font un tabac.
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