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Une
success-story
 Apparue
en 1996, la première Audi A3 produite à 875 000 exemplaires
dans le monde s’est vendue à plus de 80 000 unités
en France.
 Modèle
le plus diffusé dans l’Hexagone derrière l’A4,
il était essentiel pour la marque aux anneaux d’effectuer
un changement de génération réussi, vu le succès remporté
par la première Audi A3 et l’importance grandissante
des compactes sur le marché français. L’engouement
fut tel que toutes les estimations furent dépassées et les
spécialistes du marketing ont créé spécialement un sous-segment
baptisé "Premium" regroupant notamment les BMW
Série 3 Compact et les Mercedes Coupé Sport.
Tout cela a donc poussé le constructeur vers de nouvelles
ambitions pour la remplaçante, un terme qui n’est d’ailleurs
pas exact puisque la nouvelle Audi ne sera pas déclinée
en 5 portes, ou du moins pas dans une philosophie identique
à l’actuelle.Les premières photos de la nouvelle A3
découvertes quelques semaines avant le Salon de Genève nous
avaient déçus. Lors du rendez-vous genevois, l’impression
de lourdeur était moins marquante. Néanmoins, les principaux
atouts de l’Audi A3 de première génération concernaient
plutôt plus ses qualités dynamiques et sa superbe finition
que sa ligne.
 Avant
même son lancement, la nouvelle Audi A3 bénéficie d’une
enviable réputation qu’elle doit maintenant confirmer.
L’Audi A3 2003 doit relever le difficile défi d’évoluer
tout en restant dans l’excellence. Mission impossible ?
Olivier
Pagès
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que la nouvelle A3 soit aussi bien que l’ancienne ?
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