Audi
A8 4.0 V8 TDi :
la meilleure berline Diesel du monde ?
La
seconde génération de la statutaire Audi A8 présentée
l'an dernier avec deux motorisations V8 à essence s'enrichit
aujourd'hui d'une première version Diesel, hallucinante.
Essai dans les Vosges et un peu plus à l'est, en Allemagne,
pour accrocher les 250 km/h en toute légalité.
La
Porsche devant nous ouvre la file de gauche. A 230 km/h,
dans un silence de cathédrale, on s’ennuie au volant
de l’A8. Lorsque nous arrivons à la hauteur d’une
voiture de police, on lève le pied. Sale réflexe,
notre 911 s’envole. Le temps de vérifier que le gyrophare
du Tansporter vert et blanc ne s’allume pas et on
met enfin le pied au plancher sur cette portion de l’autobahn
Karlsruhe-Basel sans limitation de vitesse. A 210 km/h,
la poussée est encore phénoménale. En repartant de 210 km/h,
la poussée est encore phénoménale. Sans se soucier des radars,
bien concentré sur le trafic, on accroche rapidement le
250 km/h au compteur. Gros freinage pour la 911 qu’on
vient de rattraper qui laisse bon gré mal gré déboîter un
semi espagnol pressé de rentrer au pays. Le bougre a dû
entamer son dépassement moins d’un dixième de seconde
après avoir actionné son clignotant. Ou presque. Freinage
moins chaud pour nous qui respectons amplement les 0,7 secondes
réglementaires de distance de sécurité, mais la décélération
de 245 à 90 km/h est aussi remarquable que les reprises.
L’endurance est moins extraordinaire.
Forum :
un diesel qui accroche les 250 km/h. Folie ou pas ?
Venez
en parler sur notre forum.
A
250 km/h en Allemagne 
