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 Passons
rapidement sur les moteurs essence bien connus que sont
les 1.2 8V 60 ch et 1.2 16V 80 ch, déjà présents sur le
modèle précédent. Concentrons-nous sur les nouveaux moteurs
1.4 16V essence 95 ch et diesel (une première pour la citadine
Lancia) 1.3 JTD 70 ch. Le 1.4 16V 95 ch devrait donner à
la petite italienne des performances de haute volée, et
transformer la citadine chic en sportive en robe d’apparat.
Le 1.3 JTD quant à lui est un véritable atout pour le constructeur
italien. Il devrait lui permettre de doper ses ventes (rappelons
que plus de 60 % des voitures neuves vendues
en France fonctionnent au gazole).
 L’arrivée
du gazole sur la Lancia n’est qu’un juste retour
des choses puisque le groupe italien Fiat est l’instigateur
du diesel à système d’injection Common Rail (la première
voiture équipée de ce type de moteur fut une Alfa Romeo
156). Il était donc normal que les citadines du groupe en
soient un jour équipées. Ce bloc moteur 1.3 JTD est un modèle
compact (50 cm de long, 65 cm de haut) développant la puissance
conséquente de 70 ch à 4000 tr/mn, et doté d’un couple
appréciable de 18,4 mkg à 1750 tr/mn. Cette valeur réduite
devrait lui permettre de bonnes reprises même à bas régime.
Pour plus de confort et d’agrément de conduite, ce
bloc diesel est couplé à une boîte robotisée "Dualmode"
qui comporte deux logiques de fonctionnement.
 Avec
l’aide du sélecteur, le conducteur peut choisir la
transmission semi-automatique et passer les vitesses à la
main sans débrayer (la pédale d’embrayage ayant été
supprimée) ou alors laisser la boîte se débrouiller seule,
comme une version automatique classique. Dans ce cas, il
aura néanmoins le choix entre deux logiques de passage de
vitesses. En position "Normal", la transmission
assure un passage de vitesses rapide et des qualités de
reprises brillantes. En mode "Economy", la transmission
jouera sur les rapports garantissant une conduite tout en
souplesse en économisant la consommation.
Forum
: la nouvelle Lancia Ypsilon va-t-elle parvenir à concurrencer
la Mini ?
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