Le coup de génie, l'idée lumineuse de la Mégane II Coupé-Cabriolet, c'est certainement son toit en verre qui procure une impression de clarté à bord bien agréable, inconnue des autres cabriolets de tous poils. Pour le reste, il s'agit d'une réalisation aboutie et réussie, à l'image de sa rivale de Sochaux. Certes, les motorisations à essence manque un peu de peps, mais on est en présence d'une voiture plaisir - pas une sportive-, et dans cette optique le Diesel fait mieux que se défendre. Enfin, par rapport à la Mégane I Cabriolet proposée à des tarifs délirants en fin de vie, la nouvelle venue retrouve les voies de la sagesse et s'avère parfaitement concurrentielle.

Caradisiac a aimé
Le confort et l'insonorisation
La rigidité de la structure (pour un surpoids presque raisonnable)
L'équipement à la carte (bon équipement/prix en Sport)
Les prestations acceptables de la motorisation de base 1.6 16V 115 ch (sauf reprises)
Le 1.9 dCi allègre et sobre, associé à une boîte 6 vitesses plaisante
Le comportement routier et le freinage très sûrs
La clarté de l'habitacle en coupé
La volume du coffre en coupé
La sécurité passive (et active) de haut niveau

Caradisiac a moins apprécié
Le volume du coffre juste en cabriolet
L'habitabilité arrière insuffisante pour les + 1,50 m
L'assistance de direction déplaisante (pour certains)
La rapport prestations/consommation passable du 2.0 16V

Caradisiac n'a pas aimé
L'absence de boîte automatique avec la motorisation dCi
Le filet anti-remous en option

La note Caradisiac : ****

La gamme, les prix de la Mégane II Coupé-Cabriolet en euros :