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 Prenez
une C3 et une tronçonneuse, coupez l’arrière et vous
obtenez une C2. On exagère un peu, d’accord. Même si
elle emprunte la même plate-forme et des motorisations identiques,
même si elle est fabriquée sur le même site de production
(Aulnay, en banlieue nord parisienne) sur une chaîne de
montage commune.
Bien
positionnée : un soupçon de sportivité
 Si
la C3 remplaçait la Saxo 5 portes, la C2 remplace la Saxo
3 portes. Dédoubler l’offre avec une carrosserie entièrement
différente et plus courte de 19 centimètres tout en gardant
des dessous communs semble une bonne idée.
La
différenciation paraît également judicieuse par rapport
à son pendant de chez Peugeot,
la 107,qui sera commercialisée un peu plus tard. La
petite lionne joue plus franchement avec ses ouvrants latéraux
coulissants la carte du véhicule urbain, en quelque sorte
la voiture de madame. Un peu plus chic, un peu plus orienté
confort semble-t-il, dans la lignée de la nouvelle Lancia
Ypsilon
ou de la Nissan Micra.
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Les
concurrentes
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| Fiat
Panda (la Gingo de Genève), Mini, Renault Twingo, Toyota
Yaris (3 portes), Volkswagen Lupo (et son clone Seat
Arosa) |
Forum :
que pensez-vous de la Citroën C2 ?
TEXTE
ET PHOTOS – FRANCOIS CHAPUS
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Comportement
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Quel
marché pour la C2
