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Dans
le clan des citadines, la Panda se place en tête pratiquement
à tout point de vue. Le rapport prestations/prix est étonnant :
déjà bon avec la 1.1 Active pour un usage urbain, il devient
exceptionnel avec la 1.2 Emotion, tout à fait apte à une
utilisation ville/route. En attendant encore mieux en début
d’année prochaine avec le superbe Diesel 1.3 16VMultiljet.
Bon, d’ici là Matiz et Twingo peuvent déjà se faire
du mouron.
Note
Caradisiac : ****
Caradisiac
a aimé
Les
prestations d’ensemble remarquables pour une citadine
Le
remarquable rapport équipement/prix pour la plupart des
versions
L’excellent
moteur Diesel 1.3 16V Multijet (disponible en janvier)
La
version 1.2 apte à un usage polyvalent
Aptitudes
urbaines (visibilité, diamètre de braquage, encombrement,
…)
Habitabilité
et coffre
Le
comportement routier sympa
La
sécurité passive honorable (en option)
La
finition et la qualité des matériaux en net progrès
Caradisiac
a moins apprécié
Le
confort de suspension moyen, sans plus
La
touche "City" de la direction assistée plus gadget
qu’utile
Les
bruits d’air relativement audibles sur autoroute
L’étagement
de boîte discutable avec les motorisations à essence
Le
moteur 1.1 limité à un usage urbain (et moins sobre que
le 1.2)
Caradisiac
n’a pas aimé
L’absence
de carrosserie 3 portes et d’une version Sporting
L’assise
de banquette non repliable
Les
prix de la Fiat Panda
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Team
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Active
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Class
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Emotion
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1.1
bvm 5 54 ch :
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7
700 €
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8
500 €
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1.2 bvm 5 60 ch :
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9
300 €
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10
500 €
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1.2 Dualogic 60 ch :
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10
200 €
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11
400 €
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Forum :
La nouvelle Fiat Panda va-t-elle détrôner la Twingo ?
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