Pour qui recherche une berline de longueur inférieure à 4,70, avec deux places arrière dignes des grandes berlines du segment haut de gamme, sans y mettre une somme astronomique, la Signum est un choix obligé.

Originale sans être déroutante, pratique et spacieuse, dotée de qualités dynamiques dans la bonne moyenne, la Signum est d’autant plus recommandable que la plupart des versions offrent un rapport qualités/prix  relativement attrayant. En définitive, elle représente une alternative crédible aux françaises et italiennes de gabarit supérieur, et pourquoi pas aux plus onéreux hauts de gamme allemands, anglais ou suédois.

Caradisiac a aimé
Les deux places latérales arrière modulables, de limousine au maxi
Le coffre modulable et pratique (hayon, forme…)
Le comportement routier sain et plutôt plaisant
Le confort de bon niveau
Le  bon rapport équipement/prestations/prix face aux grandes routières
Les moteurs à essence en général et le 2.2 DTi (malgré le bruit au ralenti)
L’encombrement raisonnable (4 cm de plus en longueur que la Vectra)

Caradisiac a moins apprécié 
Le diamètre de braquage passable (pour le gabarit)
Le freinage à l’endurance moyenne
La précision du levier de la boîte 6 vitesses
Le rapport équipement/prestations/prix en comparaison de la Vectra
La finition imparfaite (Travel Assistant, …)
Le 3.0 DTi aux prestations moyennes (bruyant à froid et pas vraiment sobre)

Caradisiac n’a pas aimé 
La place centrale arrière sacrifiée (avec ou sans Travel Assistant)
Les commodos au volant de camion
L’autonomie limitée ave 2.0 Turbo et 3.2 V6
La visibilité 3/4 arrière médiocre

Les prix de la Signum 2.2 DTi :

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