A l’extérieur, la seule modification concerne le dessin de la face avant, remodelée dans l’esprit des 147 et de la 156 restylée l’été dernier. De l’avis général, l’opération réalisée par le Centre de Style Alfa est réussie. A l’intérieur, de nouveaux matériaux et de nouvelles teintes claires , beige ou grises, rendent l’habitacle plus lumineux. Une harmonie noire "Sport" reste néanmoins au programme. La finition progresse, mais elle n’est pas tout à fait à la hauteur de ses mentors germaniques. Avec les deux motorisations de cet essai (et la 3.0 Auto), Alfa proposera en 2004 une version dotée d’une planche de bord et de contre-portes entièrement tendues de cuir, luxe jusqu’ici réservé à quelques rares modèles de prestige.

Pour simplifier la gamme, le contenu de chaque niveau de finition est enfin identique quelle que soit la motorisation. Le premier niveau Impression déjà bien équipé est réservé à la motorisation 2.4 JTD 150 ch qui subsiste, permettant un prix d’attaque en Diesel à 31 400 € . La finition Distinctive s’en distingue, mais oui, principalement par le régulateur de vitesse, le capteur de pluie, les rétros rabattables électriquement et un chargeur de CD. La Selective y ajoute entre autres la sellerie cuir, les sièges avant électriques et chauffants (à mémoire côté conducteur), les jantes de 17 pouces, une alarme et le navigateur GPS.

Toutes les versions gagnent des window bags en protection haute, la fermeture des portes automatique au dessus de 20 km/h ou la fonction follow me homme (éclairant les abords après avoir quitté le véhicule). En option partout, on trouve des projecteurs bi-xenon très efficaces même sans être directionnels (600 €) et sur Distinctive et Selective, le radar de recul facturé 400 €.. Rien d’extraordinaire en somme, mais la 166 rejoint ainsi le gros de l’offre dans la catégorie. En restant sage côté tarifs.

A noter que la Distinctive a droit à un pack Ti à connotation sportive comprenant sièges cuir, jantes exclusives de 18 pouces, assiette surbaissée de 8 mm, seuil de portes alu et éclairage rouge au tableau de bord contre un supplément de 2 500 €.

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L’Alfa Romeo 166 JTD 175/V6 3.2 en 10 chiffres clés