Injustement méconnue,  la 166 mérite qu’on s’y attarde au moment du choix. Certainement moins raffinée que les récentes Série 5 ou Classe E -bien plus onéreuses à équipement comparable-, la berline italienne se montre plus vivante, vraiment attachante. Sans concéder grand chose en matière de rigueur ou de prestations. C’est le cas avec les deux nouvelles motorisations essayées, que ce soit l’excellent 2.4 JTD Multijet 175 ch en boîte manuelle ou automatique ou le brillant V6 3.2 240 ch digne de la réputation d’Alfa.

Note Caradisiac : ***

Rapport qualité/prix : ****

Caradisiac a aimé 
Les moteurs  JTD 175 et V6 3.2, chacun excellent dans leur catégorie
L’étonnant rapport performances/consommation du  JTD 175
Le choix entre boîte 6 vitesses manuelle et la nouvelle bva5 en JTD 175 ch
Le comportement routier à la hauteur
Le bon rapport équipement/prix pour toutes les versions

Caradisiac a moins apprécié 
Le confort de suspension honnête, mais filtration encore perfectible
La finition et la qualité des matériaux pas encore au niveau des berlines allemandes (mais le prix non plus)
L’habitabilité plutôt médiocre aux places arrière (mais longueur de l’auto contenue)
La consommation du 3.2 V6 pas vraiment contenue

Caradisiac n’a pas aimé 
L’absence de banquette rabattable
Le diamètre de braquage un peu trop élevé
Les prix de l’Alfa Romeo 166 JTD 175/V6 3.2:

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