C’est en 1974 qu’apparaît la Golf. Dessinée par Ital Design, la berline compacte de Volkswagen va connaître le succès, au point de dépasser en 2002, le record de production (22 millions d’exemplaires) de sa mythique devancière la Coccinelle. Ce succès est partagé - dans une moindre mesure, bien entendu - par les autres versions de la Golf berline : break (dont les débuts remontent à 1993) et surtout cabriolet (dont la 1re version apparaît en 1979).

Lorsqu’il arrivera en 2005, le cabriolet Golf quatrième du nom (1re génération en 1979, 2e en 1993, 3e en 1998), reprendra l’essentiel des équipements de la Golf 5. Sur le plan du style, comme le montre notre illustration exclusive, il s’inspirera pour l’avant de la future GTI (prévue pour l’an prochain) et pour l’arrière, il devrait reprendre les feux du Concept R, vu au dernier salon de Francfort.

Sur le plan de la motorisation,  le cabriolet (ou coupé-cabriolet) Golf devrait disposer à son lancement de quatre blocs (deux essence et deux diesels). On peut envisager que ce modèle utilise les motorisations essence 1.6 FSI 115 ch et 2.0 FSI 140 ch qui se trouvent actuellement sous le capot de la Golf 5. En diesel, on devrait retrouver les 1.9 TDI 105 ch et 2.0 TDI 140 ch qui équipent également la berline.

Sur le plan des équipements, le cabriolet devrait recevoir la même dotation de série et les options de la berline, à savoir dès la version de base : 5 appuie-têtes dont 2 actifs à l’avant, ESP, ABS, 6 airbags, climatisation semi-automatique, ordinateur de bord, boîte à gants réfrigérée… Pour son prix, selon nos estimations, la Golf Cabriolet devrait être proposée en tarif d’entrée de gamme à 22 500 euros (147 600 F).

* Estimation