Immature la Honda Civic IMA ? Pas du tout, c’est une auto aboutie et parfaitement réaliste, utilisable au quotidien. Elle demande néanmoins un sacrifice pécuniaire substantiel à son acquéreur pour rouler plus propre. La consommation réduite d’un tiers  (et autant pour les émissions de CO2) par rapport à une Civic 1.4 i 90 ch (une des plus sobres parmi les compactes) constitue un résultat remarquable et une réelle économie dans le budget, cependant les 6 000 €  supplémentaires (environ 5 000 €  à équipement égal) à débourser à l’achat ne seront effacés qu’au bout de 200 000 kilomètres environ. Cela hors crédit d’impôt de 1 525 €  pour l’achat d’un véhicule propre et sans compter non plus la prime de 775 €  pour la destruction d’un véhicule de plus de 11 ans.

Les notes Caradisiac

Essai :
Rapport Qualité/prix :

ESSAI

à éviter	à la rigueur	la bonne moyenne	au-dessus du lot

RAPPORT QUALITE-PRIX

tarif irréaliste	au prix du marché	tentant	imbattable

Le prix  de la Honda Civic IMA
berline 4 portes:  21 600 €                  

Caradisiac a aimé
Véhicule écologiquement correct, sans surenchère technologique
La consommation égale à celle d’un Diesel de même puissance (CO2 idem)
L’agrément très proche d’une version à essence classique
Le comportement routier sûr, freinage et direction
La discrétion de la mécanique et l’insonorisation
Les qualités de la Civic (position de conduite, commande de boîte, …)
La garantie étendue

Caradisiac a moins apprécié
L’amortissement à l’arrière légèrement perfectible
Le choix de la boîte longue discutable : reprises atones

Caradisiac n’a pas aimé
Pas d’autre choix que la carrosserie trois volumes (berline 4 portes)
L’absence de modularité (pas de banquette rabattable ni même de trappe à skis)
Le prix d’achat encore élevé (retour sur investissement hypothétique)