Renault
Clio Génération 2004
RS 2.0 182 ch
Pour finir en beauté
Si
la Clio. commune Génération 2004 évolue peu (sauf
nouvelle motorisation 1.5 dCi 100 ch), chez Renault
Sport, la 2.0 16V passe de 172 à 182 chevaux et
peaufine les qualités de son châssis afin de mieux
contrer la 206 RC, voire la supplanter. Quand
le losange sort les griffes..
Entre
un moteur revigoré, des trains roulants revisités,
l'arrivée d'une option châssis sport
et quelques modifications cosmétiques, la Clio
2.0 16V a mis le paquet pour finir sa carrière
en beauté. Renault a investit 7,2 millions
d'euros pour la 2.0 RS , répartis en 5,3 millions
pour le développement et 1,9 en faveur de l'industrialisation.
A l'extérieur, de nouvelles jantes, toujours
en 16 pouces, et une double sortie d'échappement
(la nouvelle signature des produits Renault Sport)
distinguent la nouvelle 2.0 16V. A noter également
à côté du sobre gris titane métallisé,
l'apparition de deux nouveaux coloris de carrosserie,
un opaque et deux dits à effets. Sans compter
le programme de personnalisation de Renault Sport
qui propose entre autres deux teintes exclusives :
le vert Orion et le joli jaune Sirius de notre voiture
d'essai, repris de l'ancien Spider.
Autorisée par la flexibilité de l'usine
de Dieppe dévolue aux petites séries,
ce quasi-artisanat a un prix comme l'atteste le tarif
prohibitif de ces deux peintures spéciales
:1 524 €. Oups.
Les
concurrentes de la Clio RS 2.0 16V 182 ch
Peugeot
206 RC 180 ch, et à la rigueur Ford Focus ST
173 ch, Mini Cooper S 163 ch ou Seat Leon 1.8
20VT 180 ch
Finir
en beauté
